|
|
|
Добавлена: 21/11/2024
Владивосток: Что ВАЗ собрался строить в Приморье?После выхода этого номера “К”, на заседании правительства 21 марта будет обсуждаться “Концепция развития автопрома до 2010 г”. В этом документе вновь поставлен больной вопрос о повышении таможенных пошлин. В качестве компенсации тем же дальневосточникам предлагается... построить в нашем регионе новый автозавод. Как сообщают центральные СМИ, сия концепция имеет откровенно протекционный характер. ОАО “ВАЗ” и ОАО “ГАЗ” просят не только ввести заградительные пошлины на подержанные импортные автомобили, но и обеспечить “льготное налогообложение разработчиков, производителей и потребителей конкурентоспособной автотехники” (это какой же? — Прим. “К”), а также установить “лояльные к автопроизводству тарифы естественных монополий”. Кроме того, автопромышленники жаждут “благоприятных условий для получения кредитов”. Помнится, всего лишь 2 месяца назад Михаил Касьянов торжественно заявил, что повышения не произойдет до тех пор, пока “не будет найден компромисс между российскими автопроизводителями и российскими же автомобилистами”. Дожмут ли отечественные производители правительственных чиновников на этот раз? Самое интересное — это, конечно, “компромисс” в виде проекта сооружения нового автозавода на Дальнем Востоке. В Минэкономразвития считают так: “Самым острым вопросом сейчас является Сибирь и Дальний Восток — из-за расходов по доставке те же “Жигули” там стоят на полторы тысячи долларов дороже, и поэтому в случае фактического запрета старых иномарок не смогут их заменить, что чревато “ростом социального напряжения”. Отечественные заводы предлагают оригинальнейший способ “долгосрочного решения” проблемы “высокой стоимости “Жигулей” — для начала перенос части сборочного производства за Урал и на Дальний Восток. Забавнее всего, что там, на западе России, похоже, действительно не понимают, что здесь, на востоке, не нужны не только дорогие “Жигули”, но и ВООБЩЕ НИКАКИЕ. С точки зрения здравого смысла, проект строительства автозавода на ДВ настолько же неадекватен реалиям жизни, как шизофреник в научном собрании. Вот как прокомментировал эту затею человек, работающий на инвестиционном рынке региона: “Проект этот предназначен для сотрясания воздуха и зомбирования толпы. Для строительства даже сборочного цеха на Дальнем Востоке нет никаких маркетинговых предпосылок — нет концентрации производства, платежеспособного спроса и вообще потребительского спроса на то, ЧТО такой завод может производить. Количество потенциальных потребителей — порядка 200 тысяч в лучшем случае. И никакого экспортного потенциала — только если Северная Корея получит кредит от МВФ в размере нескольких миллиардов долларов... В свое время одна приморская компания вела переговоры по поводу строительства завода на Дальнем Востоке с корейцами и японцами. Денег у тех много, но строить они отказались напрочь по двум причинам: во-первых, нет рынка сбыта, а во-вторых, и это главное, нет культуры производства. Русские менеджеры без тотального контроля будут гнать брак через два дня. И кого же это устроит? Никогда “ВАЗ” не построит завод, даже если завезет туда новейшее оборудование, лучших специалистов и современнейшие технологии. Нет рыночной культуры у руководства, значит, не будет ее и у самого затрапезного сборщика. Каков поп — таков и приход. Так что нам бояться надо не появления “Жигулей” на дорогах Дальнего Востока, а того, что по тупости и псевдопатриотизму некоторых чиновников кто-то может дрогнуть (положив купюры в портфельчик) и на самом деле выделить деньги на такой проект. Вообще, все это мне напоминает проект строительства моста на Сахалин, который МПС почти успело провести. Эх, богата Россия ворами и дураками...” К этому комментарию, на наш взгляд, добавить больше нечего. Источник: Газета "Конкурент" Другие Авто Новости:
|