|
|
|
Добавлена: 06/05/2024
Таможня не послушалась МинюстаСлухи о том, что ГТК восстановит в правах официальных автомобильных дилеров, во вторник подтвердились. Заодно таможенники решили поприжать неофициальных – но, как объяснили «Газете.Ru» сами «серые», таможня недоучла разницу между «юристами» и «физиками», и поэтому ничего у нее не получится. Сегодня ГТК официально сообщил «Газете.Ru», что уже готовится новый приказ, восстанавливающий привилегии официальных дилеров. Напомним: речь шла об их праве заявлять на таможне стоимость машин не на общих основаниях, то есть по каталогу Super Schwacke, где цены заметно завышены, а по реальной отпускной цене, которая на 20-30% ниже. Это право закреплял приказ N450, который совсем недавно и совершенно неожиданно отменил Минюст – «как не соответствующий антимонопольному законодательству». Решение вызвало настоящий переполох среди официальных продавцов, которые перестали понимать, во сколько им обходятся ввозимые машины и, соответственно, что писать на ценниках («Газета.Ru» подробно рассказывала об этом). Дилеры жаловались, что все произошло из-за отсутствия на работе Владимира Мещерякова, зампреда ГТК, который отвечает за автомобильные вопросы. И, судя по всему, были недалеки от истины. Вчера Мещеряков вышел на работу, и все сразу успокоилось. Опрошенные нами официальные торговцы в один голос утверждали, что «правительство вняло голосу здравого смысла» и решило их права и свободы не урезать. Другой вопрос, каким образом. Сами автоторговцы никаких официальных документов насчет своих льгот не видели (непонятно даже, откуда у них такая уверенность в успехе). А 450-й приказ, как подтвердил Минюст, действительно был отменен, и хотя конкретные таможенные посты никаких распоряжений на этот счет пока не получали, это было вопросом времени. За разъяснением «Газета.Ru» обратилась в ГТК. Приказ №450, сказали таможенники, уже не восстановить – над Минюстом таможенный комитет не властен. Однако в необходимости льгот официальным дилерам ГТК твердо убежден, и действовать решил следующим образом: будет написан новый документ, содержание которого почти полностью совпадет с отмененным приказом №450. Но «за счет некоторых незначительных изменений» придраться к нему Минюст уже не сможет. Но этого мало. Официальным дилерам теперь будет еще лучше. Раньше им разрешали заявлять на таможне стоимость по заводским документам только на автомобили, а сейчас в льготную группу вошли еще и трактора с мотоциклами. (Не знаем, как насчет тракторов, но мотоциклы у таких автопроизводителей, как Honda или BMW, составляет немалую часть импорта.) Этот приказ, по мнению ГТК, необходим, так как он будет стимулировать российский авторынок и защитит россиян от серых дилеров. Восстановлением статус-кво дело не ограничилось. Сегодня же ГТК выпустил в свет еще один приказ, за номером 834, которым определил, что отныне у неофициальных дилеров останется всего одно место, где они смогут оформлять ввозимые в столичный регион автомобили и прочие автотовары, – недавно открытый ГТК огромный таможенный склад в районе Бутово, не без фантазии названный «Автомобильный». Дело в том, что до сегодняшнего дня рынок так называемых околотаможенных услуг контролировался частниками, которые создавали таможенные склады, на которых работали государственные таможенники. То, что деньги за хранение машин и прочие услуги достаются не им, а владельцам складов, таможенникам совсем не нравилось. Теперь ГТК становится монополистом – но только для серых дилеров. По информации из наших источников, связываться с официальными, которые умеют себя защищать, ГТК просто не захотел. Проблема лишь в том, что толку от нововведения, скорее всего, не будет. Как признаются сами «серые», мало кто из них ввозит машины по всем правилам, на юрлицо. Большинство оформляет на физических лиц, или «физиков», а их новый приказ не касается. Таможня, правда, попыталась учесть эту проблему. В 834-м приказе серым торговцам предложен роскошный на первый взгляд подарок: «Любой, даже неофициальный импортер может заявить ту сумму таможенной стоимости, которую считает верной, если только она подтверждена соответствующими финансовыми документами». То есть неофициальные дилеры в принципе могут получить такую же льготу, как и официальные. Но едва ли станут этим заниматься. Чтобы получить такие документы, «серым» надо немного «побелеть» – оформлять автомобиль на юридическое лицо. А значит, декларировать доходы, указывать источник происхождения денег, на которые покупаются машины, и т. д. и т. п. Возможность сэкономить на пошлинах не стоит всех этих хлопот. Что же касается работы склада «Автомобильный», то «серые» оценивают ее довольно скептически. «Сейчас очень много частных постов, связи с которыми давно налажены. Если «Автомобильный» станет монополистом, он через месяц просто зажрется. С таможенниками на мелких постах договориться намного проще, а на большом и единственном они будут делать что захотят. В общем, очередная обдираловка. Только они не учли, что все равно машины везут на "физиков", а на "юристов" никто не хочет», – так прокомментировал «Газете.Ru» новую таможенную инициативу директор одного автосалона, просивший не называть своего имени. 28 АВГУСТА 21:38 Источник: ГАЗЕТА.РУ Другие Авто Новости:
|