|
|
|
Добавлена: 03/05/2024
На автосвалке дороже чем в магазине?У меня случилась неприятность. Разбил недавно купленный дизельный "Гольф" - мою первую в жизни иномарку. Машинка пострадала спереди: разбиты обе фары, помят радиатор, вдребезги разлетелся бампер и декоративная решетка. Случилось то, чего так опасался: ремонт кузова, и покупка новых деталей. Старые полностью пришли в негодность. Виноват в аварии оказался я, поэтому рассчитывать на компенсацию ущерба от второго участника не приходилось. По этой причине ГИБДД вызывать не стали. Зачем еще штраф платить, если и так все ясно? Когда выбирал на рынке автомобиль, руководствовался правилом: чем больше в городе иномарок такого класса, тем дешевле на них запчасти. "Гольф" как раз вписывался в этот показатель. Теперь предстояло проверить его на практике. Заехал на ближайшую от меня автосвалку, которая принадлежит фирме "Евроавто". Ура! Есть почти все: бампер - 80 долл. , капот -100 долл., решетка радиатора -30 долл., "юбка" в сборе - 30 долл. Нашлись также и фары. Их можно было купить от старой машины, новые, но какие-то турецкие либо "фирменные", итальянские. Цена в пределах - 30-50 американских долл. за штуку. - Но качество, - участливо сказал консультант в фирменной спецовке,- сами понимаете… Вы для себя или на продажу? Денег с собой в тот момент не оказалось, и я отправился по своим делам. На работе поделился бедой с сослуживцами. Они в один голос заявили: на автосвалке покупать ничего не следует! - Почему? - удивился я. - Там все намного дороже. Обзвони магазины и убедишься,- порекомендовали мне знающие люди. Вооружившись телефоном и справочником, начал звонить. И выяснилось, что мои коллеги были правы. В магазинах, где продаются запчасти для иномарок, есть новые детали, которые предлагаются по цене заметно ниже, чем на автосвалках. Если капот на "Гольф" у "Евроавто" стоит 100 долл, то в магазине его предлагают за 80 (1900-2000 руб.). Фары, решетка радиатора, "телевизор", "юбка" бампера на "Гольф II" в магазинах почти на треть дешевле, чем на разборке. Я был в шоке. Как же так? Во всем мире запчасти на свалках автомобилей продаются если не за бесценок, то точно намного дешевле, чем в магазинах. А у нас, получается, все наоборот? Магазин получает товар с оптового склада, оптовик покупает его у производителя, тот тратится на изготовление, упаковку, хранение… И в конце этой длинной цепочки потребитель получает новую запчасть по стоимости ниже, чем на свалке, где лежат уже послужившие свое, часто ржавые детали. Но, может быть, такая ситуация типична только для "Гольфа"? Оказывается, нет. И для других иномарок, по словам знакомых, подержанные запчасти часто дороже, чем новые из магазина. Заканчивая свое мини-исследование рынка запчастей, я понял, что лучше всего покупать их в магазине. Там выдадут чек и в случае чего деталь можно вернуть. Новая запчасть, кроме того, при монтаже "легче" встает на место. А магазинов теперь предостаточно. Сергей Антонов. От редакции: Мы попросили прокомментировать письмо читателя специалиста по рекламе "Евроавто" Геннадия Михайлова. - Отражатель турецкой фары осыплется через год. А бывшая в эксплуатации фара фирмы "HELLA", отслужив 5-7 лет, поработает ещё столько же. У нас на разборках тоже есть магазины, где продаются новые запчасти. И на их прилавках можно отметить настоящий парадокс. Некоторые новые запчасти действительно стоят дешевле, чем старые на свалке. Кто же покупает такой товар? Спрос на недорогой товар всегда велик. Не забывайте, в какой стране мы живем. В нашем сервисе часто возникают проблемы, когда клиент приносит купленные на стороне дешевые детали. Неоригинальные запчасти зачастую даже не подходят по размерам. И если владелец машины настаивает на внедрении, к примеру, такого крыла, кузовщикам приходится смещать дверь, меняя стандартные зазоры, поднимать капот, подкладывая шайбы и т.д. Прочность машины от этого не улучшается. Бесплатный сыр, как известно… Пусть читатели обзвонят несколько магазинов, задавая вопросы не только о цене, но и о стране-производителе. Мы это проделали. Данные о ценах, производителях - в таблице. Разница в ценах на оригинальные и неоригинальные запчасти может поразить. Но и качеством они отличаются во столько же раз. Вот какой случай, например, произошел с моим знакомым. Он купил новые дешевые тормозные колодки фирмы "Маркон" отечественного производства на свой "Гольф". В этот же день при экстремальном торможении у него отскочило феродо у трех из четырех колодок. Чудом он не "догнал" "Мерседес". Вот другой случай, который говорит в пользу оригинальных кузовных элементов. На фирменную станцию привезли "Мерседес", у которого после аварии капот, как гильотина, прорубил лобовое стекло и срезал подголовники. Разумеется, это не просчет фирмы "Мерседес". Педантичные немцы рассчитали, что капот будет складываться, как бумага, вдоль ребер жесткости. Экономные тайваньцы сделали дешевый капот-"гильотину". Потребителю решать, является ли цена определяющей при выборе запчастей. Конечно, оригинальные запчасти на заказ долго ждать. Но разборки предлагают их значительно дешевле, а также дают ряд выгод: купленный здесь кузовной элемент оцинкованный, грунтованный и крашенный (чего нельзя ожидать от новой, даже оригинальной, запчасти, так как по технологии оцинковка происходит уже после сборки). Кузовной элемент на разборке можно подобрать в цвет своего автомобиля. Покраска нового элемента обойдется дороже его самого. Так что окончательный выбор - всегда за покупателем. Источник: АВТОСТАР Другие Авто Новости:
|