|
|
|
Добавлена: 10/05/2024
Nissan X-Trail - исключительный следТекст: Вениамин Синицын В сентябре этого года в Европе и России впервые появится внедорожник нового поколения – Nissan X-Trail. «Газета.Ru» одной из первых получила возможность опубликовать официальную информацию о новинке. Trail по-английски означает «след». X – это стандартное сокращение от слова extreme, «исключительный». В совокупности получается словосочетание extreme trail, то есть исключительный след. Название вполне отвечает запросам японской компании – Nissan всерьез верит, что с помощью своего нового внедорожника она сумеет оставить крайне серьезный след в истории мирового джипостроения. Начало производства Nissan X-Trail связано с круглой датой в истории компании. 50 лет с полным приводом – это вам не шутка. Соответственно, для того, чтобы оправдать доверие, X-Trail должен быть по-настоящему особенным, исключительным, изначально нацеленным на самые серьезные высоты. Сложно сказать, сумели ли дизайнеры и инженеры воплотить до конца собственный замысел, но вполне ясно, что стандартным X-Trail назовешь едва ли. При многочисленных достоинствах нового джипа, с первого взгляда на техническую документацию и фотографии немного напрягает моторная гамма. Движков всего лишь два – 2-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый бензиновый и 2,2-литровый турбодизель с системой непосредственного впрыска. Для большого – длина Nissan X-Trail составляет почти 4,5 метра – внедорожника выбор моторов, откровенно говоря, слабоват. Более мощный бензиновый двигатель развивает всего 150 л.с. при 6000 об/мин и обладает не слишком убедительным для современных внедорожников максимальным крутящим моментом – 192 Нм. У дизеля все, как и полагается, наоборот: «крутящий момент больше, мощности меньше» – именно такой фразой ограничивается официальный пресс-релиз, оставляя томиться в догадках относительно реальных цифр. Невысокие возможности двигателей, впрочем, с лихвой компенсируются легкой подвеской из алюминиевых сплавов и возможностью принудительного включения полного привода, что во внедорожниках новой волны скорее редкость. Разгонная динамика, кстати, для джипа вполне сносная – до сотни X-Trail с механической 6-ступенчатой коробкой разгоняется за 11,3 секунды, а с четырехступенчатым автоматом – за 13,1. Безусловно, чертой не мальчика, но джипа у X-Trail является возможность выбора режима привода. На передней консоли расположена кнопка, позволяющая выбирать три режима – 2WD, Lock и Auto. С 2WD все понятно – в движение приводятся исключительно передние колеса автомобиля. Режимы Lock и Auto интереснее. В первом постоянно используется полный привод с распределением усилия между передними и задними осями 57 на 43, а в режиме Auto в случаях необходимости полный привод будет подключаться автоматикой. Как утверждают представители Nissan, внедорожные достоинства X-Trail сможет по достоинству оценить даже самый продвинутый джипер – «нет таких дорог, где наш внедорожник не смог бы проехать», красноречиво утверждает пресс-релиз. Стоит отметить, что над электронной заряженностью «икс-трейла» инженеры японской компании потрудились на очень высоком уровне. Впервые в истории фирмы на внедорожник будут установлены усовершенствованная система АБС с электронным распределением тормозного усилия, фирменный «ниссановский» Brake Assist, стабилизирующая система ESP, система курсовой устойчивости и прочие контроли и программы. На всех четырех колесах установлены дисковые тормоза с электронными датчиками – вся информация о работе механизмов выводится на бортовой компьютер, вмонтированный в центральную консоль. Внутри X-Trail вполне достаточно места как для пассажиров, так и для груза. Сама фирма утверждает, что в багажнике можно перевозить 4 комплекта для виндсерфинга. Заморское развлечение, впрочем, российскому клиенту ничего не говорит, поэтому Nissan расшифровывает – «в багажнике поместится 410 литров груза». Не так уж и много для большого джипа. Зато в салоне X-Trail не будет тесно пассажирам – эргономика всех пяти посадочных мест специально просчитывалась фирменными спецами. Предусмотрены даже специальные сиденья для тех, «кому до трех» – креслица, разработанные под маленьких детей. В действительности, что прельщает в X-Trail больше всего, так это его внешний вид. На мой взгляд, этот внедорожник является просто-таки классическим примером для всех джипоподобных. Формы его изящны и гармоничны, нет, кажется, ничего лишнего или недостающего. Красавец джип. В России, как и в Европе X-Trail появится в сентябре этого года. Точной ценовой информации пока нет – но, как сообщил «Газете.Ru» глава российского представительства Nissan Юрий Самойленко, стоимость будет крутиться в районе $30-35 тыс. По всей видимости, потенциальных покупателей это не отпугнет. Nissan у нас вообще уважают, а Pathfinder времен первоначального накопления капитала уже явно устарел. 02 ИЮНЯ 10:41 Источник: ГАЗЕТА.РУ Другие Авто Новости:
|