|
|
|
Добавлена: 05/05/2024
18 апреля состоялось открытие Третьего Чемпионата ДВ по драг-рейсингу
Открытие Третьего Чемпионата Дальнего Востока по драг-рейсингу состоялось 18 апреля 2004 года, в воскресенье, на аэродроме Майхе, поселок Штыково. Организаторы соревнований – GT-club auto.vl.ru, компания «Касатка» и продюсерский центр «BSB». Генеральный спонсор соревнований – компания «АвтоБиз». Спонсоры Чемпионата – пиво «HITE» («Хайт») и моторные масла «Shell-Helix» («Шелл Хеликс»). В воскресенье в Штыково, можно сказать, уже по традиции, светило солнце, потому что в этот день открывался сезон драг-рейсинга 2004 года (драг-рейсинг - параллельный спринт на 402 метра) Интерес зрителей – а их на аэродроме собралось около 5 тысяч человек - был накален до предела, т.к. в стартовой зоне можно было наблюдать множество интересных и новых для этого мероприятия машин. Необходимо сказать, что организаторы приняли решение повернуть полосу движения на 180°, и это решение оправдало себя: во-первых, повысился уровень безопасности – теперь зона торможения автомобилей находится в конце аэродрома, дальше - только поле; зрителям теперь не надо идти далеко до стартовой зоны, потому что место для парковки находится рядом с ней; и участники соревнований довольны таким расположением полосы, даже несмотря на частый встречный ветер. Однако разворот полосы – не единственное новшество в этом сезоне. Изменилось деление автомобилей на классы. Согласно регламенту, теперь автомобили делятся на три класса по объему двигателя с учетом ограничений по типу привода и расположению двигателя (изменения в регламенте Вы можете посмотреть на сайте "Авто Владивосток" в разделе «GT-клуб»). 1-ый класс: моноприводные автомобили с эквивалентным объемом до 3000 см3, полноприводные автомобили, а также автомобили со среднемоторной и заднемоторной компоновкой с эквивалентным объемом до 2800 см3. 2-ой класс: моноприводные автомобили с эквивалентным объемом до 5400 см3, полноприводные автомобили, а также автомобили со среднемоторной и заднемоторной компоновкой с эквивалентным объемом до 3200 см3. 3-ий класс: моноприводные автомобили с эквивалентным объемом свыше 5400 см3, полноприводные автомобили, а также автомобили со среднемоторной и заднемоторной компоновкой с эквивалентным объемом свыше 3200 см3. Такой способ деления на классы стимулирует участников совершенствовать свой автомобиль. Тренировочные гонки в воскресенье (а очки, полученные на открытии, в зачёт Чемпионата не пойдут) были прекрасной возможностью для организаторов «отточить» новое разбитие на классы, а для участников – проверить соответствие своего автомобиля изменениям в регламенте и протестировать его. Всего в гонках участвовало около 50 машин. А теперь самое интересное – результаты. В 1-ый класс из участников прошлого сезона заявились Подымаев Андрей (Honda Prelude), Масанин Александр (Honda Prelude) – «серебро» и «бронза» прошлого сезона в классе N2; Никитин Пётр (Honda Integra) и Кукета Сергей (Toyota Sprinter Trueno) - лидеры прошлого года в классе N1. В квалификационных заездах самым быстрым оказался Масанин Александр – 14,94 сек., но в тройку лидеров гонок ему войти не удалось – в финале он уступает Никитину Петру (1 секунда – довольно существенный отрыв), таким образом, Петр оказывается на третьем месте. За первое место боролись Подымаев Андрей и Тараненко Андрей (Honda Integra) – победителем оказался Подымаев Андрей. Весьма интересными были заезды с участием Тараканова Дмитрия (Nissan March) – эта маленькая машина с объемом двигателя 1300 см3, турбиной и массой в 600 кг показала отличный результат – 16,29 сек. в 1/8 финала. Надо сказать, что в открытии не участвовали победители прошлого сезона – Антон Лунев и Семенюк Дмитрий. Эти люди доказали состоятельность своих автомобилей в прошлом году. 2-ой класс – класс «турбомонстров». Здесь в победителях оказались лидеры прошлого года: 1-е место у Максимца Михаила (самая известная Toyota Cresta), 2-е место – у Кравцова Александра (MMC Lancer GSR), 3-е место – у Нагервадзе Виталия (Toyota Chaser). Рекорд соревнования в этом классе поставил Кравцов Александр – 12,87 сек., однако в финале он проиграл Михаилу Максимцу. В открытии не участвовал Беликов Денис (в прошлом году у него случился ряд неприятностей с машиной и он занял третье место в классе А2), но надеемся, мы увидим его на первом этапе Чемпионата. Итак, во 2-ом классе никаких неожиданностей не было. Неожиданности возникли в 3-ем классе – классе Эволюшенов и Скайлайнов. Первые были представлены автомобилями MMC Evolution V, VII и даже VIII – но эти машины не оправдали ожиданий участников и зрителей. Самый «старый» из них - Evolution V (за рулем – Баштовой Александр) занял 3-е место. Глотов Дмитрий на MMC Evolution VIII не вышел даже в ¼ финала. А верх пьедестала заняли Скайлайны. Финальный заезд Дегтярева Павла (Nissan Skyline GT-R BNR34) и Поздеева Олега (Nissan Skyline) стал «хитом» соревнований. «Самодельный» GT-R Олега Поздеева выиграл у японского автопрома (у «истинного» GT-R – прим. авт.),» – так высказались об исходе гонки ведущие. Заметим, что в подготовке машины Олега принимал непосредственное участие Зуев Руслан, блестяще выступивший на своем «самодельном» Nissan Skyline в прошлом году и ставший «серебряным» чемпионом. К сожалению, Руслан сможет участвовать в Чемпионате ориентировочно только со второй его половины. И напоследок самое интересное – Олегом Поздеевым поставлен новый рекорд трассы – 11.86 сек. А Павлу Дегтяреву (GT-R) необходимо «тренировать старт» и переключение скоростей. Последний заезд доказал, что в данном виде автоспорта главное – не только дорогая и мощная машина, но и умелые руки автомастера и водителя.В перерывах между заездами состоялись показательные заезды и отечественных ретромобилей - «Чайки» и «Волги», заезды мотоциклов, которые по-прежнему быстрее автомобилей, а также конкурсы для зрителей и выступление команды брейк-данса Jerked Jinx. В этот раз впервые пришлось взяться за брандспойт пожарным, которые всегда присутствуют на аэродроме Майхе во время гонок: на поле вокруг аэродрома от «шашлычного» костра загорелась сухая трава, угрожая стоящим неподалеку автомобилям, но оперативное вмешательство пожарных не позволило огню испортить праздник. А если коротко – открытие сезона состоялось. Все выполнят «работу над ошибками», и первый этап принесет ещё большую радость участникам, зрителям и организаторам. Первый этап Третьего Чемпионата Дальнего Востока по драг-рейсингу состоится 2 мая на аэродроме Майхе, поселок Штыково. Подробности - на сайте GT-клуба, расположенном по адресу https://www.auto.vl.ru/gtclub Источник: Drom.ru Другие Авто Новости:
|