|
|
|
Добавлена: 10/05/2024
AUTO.VL.RU: “Праворульки” — идеальные машины для среднего класса в РоссииПо уровню “интернетизации”, как и “автомобилизации”, Владивосток занимает одно из первых мест в России. Несмотря на дурную “политическую” славу, кризис в ТЭКе, бесконечные тайфуны, плохие дороги и все прочие тяжести жизни на берегах бухты Золотой Рог, столица Приморья пользуется вниманием, например, автомобилистов всей России. Где же еще черпать знания о прелестях японского автомобильного сэконд-хэнда какому-нибудь екатеринбуржцу или даже москвичу? Владивосток для них хоть и “нашенский” город, однако о-очень уж далекий. Поэтому огромное число западнороссийских автолюбителей ищут информацию о “наших приморских” автомобилях в Интернете. Самым популярным сетевым ресурсом в этом плане является сайт Auto.vl.ru. Мало того, этот специализированный сайт всего лишь за два года стал и самым популярным из всех интернет-ресурсов Приморья вообще. О том, как создателям Auto.vl.ru удалось этого добиться, корр. “К” рассказал руководитель данного проекта Алексей Фищенко. — Наш сайт работает с осени 1999 года, и в настоящее время на него заходят в среднем 6 тысяч человек в день — это действительно самый посещаемый сайт в Приморье. Среди всех российских интернет-сайтов, посвященных “праворулькам”, он тоже самый посещаемый. Наиболее популярны разделы “форум”, “продажа”, “отзывы” и “каталог”. — Какая же идея была положена в основу создания проекта Auto.vl.ru? — Когда задумывался сайт, мы прикидывали: обычная автоторговля на Дальнем Востоке развита, здесь информации о японских подержанных машинах ходит много, однако в интернете этих сведений крайне недостаточно. Изначально мы рассчитывали не столько на приморских автолюбителей, сколько на интересующихся из Сибири и других западных регионов. Вообще, идея звучит просто: продвигать “наши” японские автомобили в России. Я убежден, что по соотношению цена-качество машины с правым рулем из Японии сегодня являются самыми подходящими для российского “среднего класса”. По большому счету, мы помогаем людям сделать их жизнь более комфортной. Интернет как общедоступное средство коммуникации — это лучший источник сведений для тех, кто не может запросто приехать в Приморье и посмотреть на “праворульки” во всем их многообразии. — На российском Западе ценят некое “японское качество”, о котором там все слышали, но для подавляющего большинства тамошних жителей камнем преткновения выступает пресловутый правый руль... — Да, проблема “в мозгах” имеется. На расположение руля у нас давно не обращают внимания, а там это действительно сложно понимают. Им надо показывать и доказывать, что никаких проблем с правым рулем на самом-то деле нет. И у нас получается это делать посредством сайта. Например, на Auto.vl.ru есть масса отзывов об автомобилях. Их пишут наши посетители, которые довольны своими машинами. Скажу так: Сибирь уже “наша”, теперь очередь Москвы и всего Зауралья. Имидж у японских авто отличный. По опросам, проводившимся на западе России, до 40% людей считают, что они лучше всего подходят нашей стране. После “японок” следуют “ВАЗы”, “европейки” в рейтинге стоят намного ниже. Это и понятно, ведь приличный “Мерседес” стоит $20 тысяч, а среднестатистический россиянин имеет не более $5 тыс. На эти деньги он может купить только качественный японский автомобиль, но никак не немецкий и не американский. — Как делятся ваши посетители по регионам? — Основные посетители: Москва — 20%, города Сибири — 30%, Владивосток — 15%. Иногда заходят из-за границы, а в странах СНГ наибольшей популярностью “праворульки” пользуются на Украине и в Казахстане. — Алексей, сайтов о “правом руле” в Сети не один и не два. Почему же ваш набрал такую популярность? Сложно ли поддерживать проект? — Да, это серьезная работа. Множество страничек в интернете действуют, пока не иссякнет энтузиазм создателя. Мы же изначально планировали работать на другом уровне. Вот в Москве популярны сайты, посвященные германскому сэконд-хэнду, но на них преобладает коммерция — идет торговля “БМВ”, “Мерседес” и так далее. Мы делаем упор на содержательную часть, а для коммерции у нас есть “специально отведенные места”. Стараемся не превращать наш форум в барахолку, ведь это — место для общения автомобилистов, где они могут помочь друг другу. Возможно, поэтому форум интересен людям. — Сколько денег нужно вложить в создание подобного ресурса? — Ну, не будь Auto.vl.ru, для создания сайта в этой области потребовалось бы примерно $40 тысяч. Но сейчас это уже сложно — составить конкуренцию нам, да и другим сайтам. В свое время мы грамотно подошли к вопросу, имея опыт работы с интернет-проектами. Был бизнес-план и прочее. Повторюсь, на голом энтузиазме ничего подобного не сделаешь. Нужны деньги на техническое развитие, зарплату, аренду помещения и прочее. Вообще же, местные бизнесмены, да и все российские — по большому счету, еще не готовы вкладывать такие деньги в “нечто виртуальное”. Когда еще оно принесет прибыль? — Насколько реальна покупка авто через интернет? — Для западнороссийского гражданина есть два варианта. Первый, это когда человек сначала связывается с каким-либо сайтом и просит помощи в покупке автомобиля, потом приезжает сюда, платит посредникам за услуги в выборе авто, оформлении, отправке и так далее. Второй вариант: человек остается на месте, делает заказ и переводит деньги, машину же ему подбирают посредники и отправляют. Конечно, во втором случае нужно доверять посреднику. Тут дело такое: стоит один раз сайту недобросовестно поступить с клиентом и сразу всем об этом станет известно. Разумеется, через интернет. Так что посредник должен подходить к своей задаче крайне щепетильно. Но мы, в основном, конечно, ориентируемся на то, чтобы помочь человеку выбрать и купить авто во Владивостоке, а торговцу, соответственно его продать. Григорий СЕМЕНОВ Источник: Газета “Конкурент” Другие Авто Новости:
|