|
|
|
Добавлена: 03/05/2024
Не перекрывать, не топить, а просто сжечьУже в первый день нашего опроса «Как спасти иномарки» определились явные лидеры и аутсайдеры. Некоторые из последних уходят из рейтинга, но их место пустым не останется. Как вам, например, мысль устроить показательное аутодафе «Жигулей»? Самый приятный итог голосования пока что состоит в том, что читатели определенно верят в успех акции против повышения пошлин – людей, которые считают, что «не надо ничего делать, потому что все равно без толку», среди голосовавших всего 4%. Слава Богу, почти никакой поддержки не получили и самые агрессивные идеи. За предложение-провокацию прокалывать колеса всем «Жигулям» проголосовало всего трое (счастье этих троих, что опрос анонимный), и в общем объеме голосов ему достались почетные 0%. Столько же получила мысль в пику «Жигулям» поддержать разработку автомобиля «Мишка» от АСМ-Холдинга. Что тоже неплохо – «Газета.Ru» в свое время рассказывала об этой странной машинке, позаимствовавшей агрегаты «Оки», сваренной из стального уголка и с безопасностью ничего общего не имеющей. Создать пробку на Садовом кольце хочет всего 8 человек (тоже 0%). А лидируют пока двое наших любимцев – бойкот «Жигулям» и иски к российским автозаводам. Правда, идея устроить соревнование по надежности между новым ВАЗом и иномаркой б/у отстает не намного, а в середине дня даже продержалась некоторое время на втором месте. Но появилось и новое, которое успешно заменит не выдержавшие конкуренции предложения. Самая яркая в прямом и переносном смысле идея – устроить показательное сожжение автомобиля марки ВАЗ перед зданием Госдумы (или, может быть, в каком-то менее охраняемом месте) Для этого читатель Михаил даже предлагает открыть банковский счет, куда все желающие могут переводить по 10 руб. на покупку объекта сожжения (сам Михаил обещал 50). Новому ВАЗу необходимо 10 тыс. спонсоров, пишет Михаил. Но ведь подержанные справятся с этой задачей ничуть не хуже. Из более спокойных предложений – собрать и опубликовать мнения экспертов-техников о том, чем конкретно «Жигули» и прочая отечественная продукция опасна для жизни, и выяснить по автосервисам статистику поломок «Жигулей» по годам выпуска (не совсем понятная мысль). Предлагают также собрать данные об авариях и сравнить, пассажиры каких машин получают более тяжелые травмы (это, судя по всему, вполне возможно). Остроумная мысль – изготовить и распространять среди автолюбителей стикеры со словами вроде «Нет повышению пошлин на иномарки!». А также в заранее назначенный день всем сторонникам акции не выбрасывать чеки на заправках, а, написав на них «Я против повышения пошлин», отправить в адрес «Газеты.Ru». Смысл в том, что чек, в отличие от электронного письма – это документ. К сожалению, люди заправляются далеко не ежедневно, и, на взгляд «Газеты.Ru», уж больно муторное это занятие сохранять чек, запечатывать в конверт и т. д. Самый радикальный вариант предложил сегодня Павел Михин – объявить бойкот российской автотехнике в прессе, то есть перестать про нее писать вовсе. Не получится. Нельзя описывать только хорошее. Голосование продолжается. Новые предложения присылайте на auto@gazeta.ru. Выступая после исторического заседания правительственной комиссии и не менее исторической акции в защиту иномарок, министр Герман Греф сказал, что одна из причин, по которой пошлины пока оставили в покое, – недовольство широкой автомобильной общественности. Придется, сказал министр, «искать компромисс между интересами отечественного автопрома и отечественных автовладельцев». Отличная формулировка, подтверждающая, что русский автопром и автовладельцы стремятся к прямо противоположному... Впрочем, ругать Каданникова и прочих тоже может надоесть. Перейдем к делу. Акция протеста накануне заседания комиссии, придуманная во Владивостоке и поддержанная «Газетой.Ru» и многими другими, в том числе и бумажными СМИ, имела неожиданный успех. Пошлины пока не повысили. Но слово «пока» тут определенно самое важное. Оно значит, что нужно что-то делать дальше. Количество откликов на наши предложения бойкотировать «Жигули» и судиться с автопроизводителями показывает, что будущее повышение пошлин заботит буквально всех. Убежденных иномарочников, которым эти подорожавшие иномарки покупать, и таких же убежденных «жигулистов», которые прекрасно понимают, что чем меньше конкуренции, тем беспардоннее ведут себя АвтоВАЗ, ГАЗ, АЗЛК (если он еще способен хоть как-то себя вести), УАЗ и т. п. Но есть альтернативные предложения. Поэтому, прежде чем предпринимать конкретные шаги, мы и решили устроить опрос – ведь именно читателям поддерживать акцию Некоторые предложения интересные, другие, скажем так, странноватые. Ну и что? Список, в котором приведены только подлинные формулировки авторов (что оправдывает некоторую его гротескность), будет меняться. Явные аутсайдеры уйдут, а их место займет нечто более конструктивное (отправлять этот конструктив можно по адресу auto@gazeta.ru). По результатам голосовалки будет понятнее, что делать. Но выяснение общественных предпочтений не накладывает на «Газету.Ru» обязательства молчать по поводу собственной позиции. Мы не скрываем, что под номерами 2 и 9 стоят наши предложения. Первое – объявить хотя бы недельный бойкот российскому автпрому. Просто не покупать российские машины. Сейчас удачный момент. Как пишет ladaonline, объемы предложения дилерам растут, цены неуклонно снижаются – они уже достигли августовского уровня. За месяц «девятки-десятки» потеряли в цене $300. Туда им и дорога! Второе – коллективные иски. Этот сложный на первый взгляд метод после консультаций с адвокатами начинает казаться наиболее перспективным. Прежде всего, что дает возможность судиться? Закон о защите прав потребителя. Чтобы подать в суд на автозавод за производство некачественной продукции, нужен факт многократных обращений на сервис для гарантийного ремонта. Самое смешное, что «многократность» начинается уже с двух-трех раз. Двух достаточно, если вторично вышла из строя уже отремонтированная или замененная деталь. Речь идет не только о починке на гарантийной станции. Чиниться можно на любом фирменном вазовском сервисе. Не все ими пользуются – но многие. Главное – чтобы все документы, подтверждающие ремонт, были сохранены. «Газета.Ru» уже нашла адвоката, специализирующегося на автомобильной тематике, во-первых, и на защите прав потребителей – во-вторых. Наша тема как раз на пересечении его интересов, и в рамках нашей программы (но только в них!) его услуги будут бесплатны. Теперь о шансах на успех. Маленькая показательная история на эту тему. На Ленинградке, на мосту в районе метро "Войковская", произошло ДТП. Виновником его стали «Жигули», у которых сломалась полуось и заклинило колесо. Ремонт производился на официальном сервисе, и к моменту, когда дело дошло до оценки причин аварии, оказалось, что бракованная полуось, которая должна была храниться как главный вещдок, «совершенно случайно» потерялась... Так что дело это непростое. Заводы, а вместе с ними сервисы и автосалоны, будут всеми способами пытаться свалить вину на покупателей. И все же наш адвокат Кирилл Яковлев, его коллеги из «Автоюрсервиса» и других структур, к которым мы обращались, считают, что перспективы есть. Конечно, полной победы и миллионов, выплаченных автозаводами, не будет. Вряд ли суд примет решение против того же АвтоВАЗа, создав прецедент для сотен таких же исков и вступив в конфликт с интересами государства. К тому же на всякое решение есть апелляция, а суд более высокой инстанции с еще большей вероятностью встанет на защиту родных автопромышленников. Но цель другая – показать властям, которые не могут принимать совсем уж непопулярные решения, что с ВАЗам-ГАЗами действительно все очень плохо, и скрыть это нет никакой возможности. Чем масштабнее будет акция, тем большее впечатление она произведет. Кстати, один из аргументов сторонников повышения состоит в том, что иномарки к нам везут в таком плохом состоянии, что ездить на них просто опасно. Вот и посмотрим, на чем опаснее. Источник: Gazeta.Ru Другие Авто Новости:
|