|
|
|
Добавлена: 21/11/2024
Suzuki Liana натупает на пятки "универсалам"Современные хэтчбеки претерпевают метаморфозы прямо на глазах, вторгаясь на территорию универсалов и даже, как в случае с Liana, микровэнов. Платформа Baleno еще раз послужила смелому вхождению Suzuki в компанию непримиримых конкурентов на европейском рынке. Новый рецепт потенциального успеха в высокой 1,5-метровой крыше. Liana, она же Aerio, предлагает своим пассажирам приятное ощущение и осязание простора, хотя для удобства задних пассажиров пришлось пожертвовать вместимостью багажника. Дизайн экстерьера и интерьера свидетельствует о большом прорыве Suzuki в индивидуализации своей продукции. Фас выглядит слегка синтетическим, а вот корма стилистам удалась на славу. Еще больше приятных неожиданностей ожидает в салоне. Панель приборов вычерчена большими дугами и отделана мягким на вид пластиком. Темный щиток приборов с поворотом ключа зажигания высвечивает оранжевую картинку из компьютерной игры, а маленькое рулевое колесо как будто перекочевало сюда из концепткара... Скуку могут вызвать лишь подрулевые переключатели, регулятор электрозеркал и блок кнопок стеклоподъемников, целиком позаимствованные у древнего Swift, как и рычаги стояночного тормоза и КПП. 1,6-литровик - самое мощное силовое предложение для Liana - обладает неплохой тягой на средних оборотах и, как большинство "японцев", выкладывает весь свой потенциал на высоких. Немалые усилия создателей по снижению шума не прошли даром, но предпринятые меры нельзя назвать достаточными. В то время как на шум от шин и ветра жаловаться грех, в салоне доминирует низкий гул от мотора и трансмиссии, стоит полоске индикаторов жидкокристаллического дисплея тахометра перевалить за 4000 1/мин. В остальном Liana на удивление комфортна. Подвеска с легкостью справляется с большинством дорожных дефектов, допуская промахи лишь на высоких скоростях. С другой стороны, она не мешает жесткому кузову и упругому рулю дарить водителю ощущение полного контроля. "Японка" близка к идеалу по строгим современным стандартам по управляемости. За кондиционированную 90-сильную Liana (1328 см3) у "АВТО Интернешнл" нужно выложить 78 тыс. грн., не больше, чем за ее немецко-французских конкурентов. Уже этот факт сулит надежду, что "японка" с ботаническим именем будет тепло встречена. А Suzuki, сможет положить конец досужим разговорам о том, что автомобиль - это не просто мотоцикл на четырех колесах с крышей... Источник: News.Battery.Ru - Аккумулятор Новостей Другие Авто Новости:
|