|
Добавлена: 21/11/2024
Honda спохватиласьДо сего времени Honda Motor Co. остается одним из немногих мировых производителей, который пренебрегает дизельными двигателями. (Единственное исключение - появившийся в прошлом году 2 л 105-сильный турбодизель, которым комплектуются некоторые европейские версии Honda Accord, однако это явно "чужой" мотор.) Но ситуация меняется. Президент компании Хироюки щсино недавно сообщил, что Honda, наконец, собралась двинуться -дизельное завтра". Шаг вынужденный. Дело в том, что компания очень сильно зависит от зарубежных рынков. И если в США у нее все в порядке (в прошлом финансовом году объем продаж вырос на 3,9% и достиг 1,3 млн автомобилей), то в Европе - далеко не все (за этот же период продажи упали на 23%). Одна из главных причин - как раз отсутствие у компании дизельных моторов, которые среди экономных европейцев набирают все большую популярность. В Германии доля автомобилей с этими двигателями сейчас составляет около 30%, а во Франции и Испании - аж 50%. Надо подтягиваться... По словам щсино, уже в ноябре этого года на европейский рынок должен выйти Civic с 1,7 л дизелем производства Isuzu, а в 2003 году - Accord с собственным 2 л дизелем, который, впрочем, будет разработан с помощью той же Isuzu. Компания рассчитывает продавать в год около 15 тыс. дизельных Civic и несколько десятков тысяч - Accord. Общий объем европейских продаж, запланированный на этот год, - 230.000 машин. Прочитали? Спустя всего неделю после выступления щсино последовало новое сообщение компании. В принципе, прямых противоречий с предыдущим в нем нет, тем не менее, любопытно. В 2003 году производство Honda Accord в Европе прекращается! Третье поколение модели будут производить "в другом месте". Поясним. По всему миру сейчас продаются три версии этого автомобиля: американо-азиатская (выпуск в США и Таиланде), японская (Япония) и европейская (Великобритания), которые отличаются размерами и внешностью (европейская - самая маленькая). Судя по последнему сообщению, европейскую собираются ликвидировать, перенеся производство в Японию и унифицировав машину с вариантом для местного рынка. А завод в английском Свиндоне более плотно займется выпуском Civic и CR-V Источник: МОТОР Другие Авто Новости:
|