|
|
|
Добавлена: 21/11/2024
Праворукие под Коломенским метромостомТекст: Алексей Шмелев «Газета.Ru» продолжает исследование московских авторынков. Сегодняшний номинант – Коломенский рынок, или, как его называют аборигены, рынок под метромостом. На не очень большой территории можно найти все – от «Паккардов» до «Жуков». Но особое внимание там уделено японским праворульным автомобилям. Несмотря на распространенное заблуждение, Коломенский рынок к старинному российскому городу Коломна никакого отношения не имеет. Свое название автомобильная барахолка получила благодаря находящемуся поблизости музею «Коломенское», в честь которого, кстати, была названа и станция метро Замоскворецкой линии. По своему расположению Коломенский рынок показался мне самым удобным среди московских и подмосковных автобарахолок. Все очень просто: выезжаешь на проспект Андропова, десять минут до моста через Москву-реку, разворот и рынок перед тобой. Пешком – дольше. Необходимо доехать до метро «Коломенская», а после либо на своих двоих, либо на любом автобусе переехать все тот же мост. Главное при этом - не перепутать выходы из подземки имени Ильича. Чтобы попасть на рынок, нужен северный вестибюль – с южного дойти можно только до живописных красот музея «Коломенское», а на автобусе – прямо до проходной завода ЗИЛ. Если торговую площадку Коломенского рынка кто-то и проектировал, то он, очевидно, был не на шутку пьян. Территория состоит из двух независимых частей, и если первая просто напоминает стандартную деревенскую улицу – один проход и по сторонам ветхие «избушки»-автомобили, - то вторая представляет собой настоящий венец планировочного абсурда. Автомобили стоят в стройных рядах, где морда предыдущего упирается прямо в задницу следующего, расстояние между ними по бокам навевает смутные ассоциации с Крымской косой в самой узкой ее части – при осмотре машины из-за этого приходится ограничиваться панорамным видом с пяти метров и упражняться в тренировках остроты зрения, пытаясь разглядеть ценник. Живописную картину довершают серовато-мрачные колонны метромоста, полуразобранные машины у забора и расположенный там же шиномонтаж. Как говорится, берегитесь, совок в действии. Впрочем, хватит о грустном. Главный интерес на рынке, логично предположить, вызывают вовсе не красоты местности, а автомобили. Автомобилей на Коломенском рынке много. Причем, иногда кажется, что слишком много. Рядом стоят «селедка» (она же «лыжа», она же «ракета», она же «сотка») первого года за $7500, Sang-Yong восьмого за $25 000 и Mercedes SL300 за $26500. Дальше – еще одна «селедка» на пару с «бочкой», а рядом с ними «Газель» за $3 500. Тем не менее у рынка есть довольно четкая специализация – в Коломенском с особой любовью торгуют праворукими японками в частности и азиатами вообще. Toyota, Mitsubishi, Mazda, Hyundai, Nissan, Subaru – список можно продолжить. Разумеется, без стандартного набора юного автоторговца в составе VW, Audi и Mercedes-Benz, в Коломенском не обходится, но акцент сделан явно не на эти популярные в народе марки. Как признался в разговоре со мной один из торгашей, европейские иномарочки и немногочисленные отечественные вкрапления существуют на рынке в расчете на случайных клиентов – мало ли, заглянет кто. Распространено мнение, что праворукие автомобили в европейской части России свое уже отжили – неудобно как-то, да и вообще опасно. Опыт коломенских продавцов показывает, что отнюдь не отжили. Пример для сравнения – Toyota Carina четвертого года из Германии стоит $7500 с возможностью торга. Такой же автомобиль с расширенным набором опций, кондеем, полным электропакетом и правым рулем стоит $4000 – опять же с торгом. Разница в $3500 – это и есть то самое, что заставляет многих российских автомобилистов обратить внимание на японок. А куда им идти? Правильно, отвечают аборигены Коломенского рынка, они пойдут к нам. И, скорее всего, правильно сделают, потому что найти на большинстве московских рынков праворукий автомобиль достаточно сложно. Еще одна интересная особенность Коломенского авторынка – дешевизна. Конечно, цены на приличные автомобили, если сравнивать с другими рынками, вполне предсказуемы и стандартны. Но под метромостом есть еще и масса разношерстных «помоек» - автомобилей, выпущенных до 1988 года, цена которых ниже $3 000. Nissan Patrol 82 года выпуска за $2500. Неважно, что ему почти двадцатник, старик еще свое побегает – а где еще купить внедорожник за такие деньги. Mazda 626 1988 года за $2500 – оно, конечно, и старо, и смешно, но именно такие автомобили нередко награждаются почетным именем Первая-Иномарка-В-Жизни. Honda Civic девяностого года за $3000 – такой автомобиль, конечно, стилеобразующим назвать получится едва ли, но на роль рабочей лошадки он подходит вполне. Subaru Legacy 90 года за $4000 – далеко не современная, но - полный привод да еще и знаменитый оппозитный движок! Среди коломенских европейцев также немало откровенных дешевок – «Мерины» 82-86 годов, вторые «Гольфы» до $4000, лохматые Volvo, сравнимые по эстетичности с «жигулевской» классикой, а по надежности с иной новой иномаркой. Благодаря «дешевой» специализации на рынке царит атмосфера московских сквериков начала 80-х – меж рядами машин протискиваются интеллигентные люди в пиджачках от «Большевички», а у колонн играют в нарды и домино немногочисленные хозяева автомобилей. Кстати – в отличие от того же Люберецкого или Мытищинского рынков, хозяев автомобилей в Коломенском немного. Машины, по большей части, отданы на реализацию салону и даже не сняты с учета – профессионалов-перекупщиков под метромостом немного, а простым продавцам особо спешить некуда. Среди общеизвестных марок на Коломенском рынке представлены все – но все понемногу. RAV4 1996 года за $10000, Passat Variant TDI четвертого года за $4900, Citroen BX за $12 500, Buick Skylark второго за $6900. Подобрать себе автомобиль может каждый – но только при том условии, что он возьмет именно этот, конкретный автомобиль – из-за большого разброса возможность выбора внутри одной марки практически отсутствует. В целом, я бы не порекомендовал ехать на Коломенский за стандартным европейцем – в Мытищах и Люберцах, честно говоря, возможность нарваться на кота в мешке все же меньше. Тем же, кто хочет кататься на японке или, тем паче, на японке с правым рулем, в Коломенское прямая дорога – как и тем, кому надо машину подешевле. Интригующих необычностей на рынке искать не стоит – все равно не найти. А вот неприхотливый автомобиль-работягу – это пожалуйста. 04 ИЮНЯ 22:07 Источник: ГАЗЕТА.РУ Другие Авто Новости:
|