|
|
|
Добавлена: 21/11/2024
Штутгард: новый "А-класс" будет иметь платформу "Мицубиси"Не повезло "Даймлеру-Крайслеру" с его "А-классом". И логотип у машины "мерсовский", и красива, и нетривиальна. Но несмотря на явную прогрессивность, "А-класс" на поверку оказался какой-то магической моделью, которая оставила негативный отпечаток на имидже всемирно известного автопроизводителя. Вероятно, не стоило "Даймлеру-Бенцу" затевать в начале девяностых эти игрища с компактными моделями - оказалось себе же дороже. Как уже писала наша газета, самая компактная пятидверная модель альянса "Даймлер-Крайслер" снимается с производства. Среди доводов в пользу отказа от продолжения выпуска этих компактных машин - их нерентабельность и недостаточная роль в нынешней стратегии концерна. Представители альянса "Даймлер-Крайслер" также заинтриговали своим заявлением относительно того, что "несомненно, за "А-классом" последует продолжение этой серии". Что это будет за машина и какое отделение будет ее выпускать, пока не ясно. Тем временем пи-аровцы альянса уже муссируют слухи о возможной замене "А-класса" новой моделью отделения "Смарт" на платформе "Мицубиси". Участие японской компании в этом, пока полумифическом, проекте не случайно - "Мицубиси" с недавних пор является партнером "Даймлера-Крайслера". К тому же японская фирма имеет куда больше опыта в проектировании и производстве компактных автомобилей, нежели "Крайслер" и "Даймлер-Бенц" вместе взятые. Новый проект подтвержден официально - представители альянса выступили недавно с заявлением, в котором говорится о новой стратегии корпорации на рынке малолитражных автомобилей. Она включает в себя, в частности, и планируемое полное удаление "А-класса" из производственной программы "Даймлера-Бенца" к 2004 году. Примечательно, что еще совсем недавно представители компании заявляли о том, что производство "А-класса" наверняка не будет прекращено. Однако, как видим, несмотря на провал модели, с которой связывались большие надежды, "Даймлер-Крайслер" не собирается совсем уходить из этого сегмента рынка. По предварительным сведениям, уже готовится к выпуску новая малолитражная модель отделения "Смарт", которая, в свою очередь, базируется на платформе модели "Мицубиси". Правда, еще пока неизвестно, какой именно модели - "Mиника" или какой-то другой. Возможно, с этим новым проектом будут увязаны показанные в прошлом году на Токийском автосалоне прототипы "Мицубиси-SUW Эдванс" (Advance) и "Мицубиси-SUW Компакт", которые к тому времени пройдут производственную омологацию и уже станут серийными моделями. Не исключена также реинкарнация прототипа "Крайслер-Я- - крайслеровского "А-класса", о котором что-то ничего не слышно с прошлого года. Интересно, что представители "Даймлера-Крайслера" запустили около полугода назад слух относительно начала производства массовой модели под маркой... "Макларен", причем в свете последних событий не исключено, что эта фирма, известная своим "формульным" сотрудничеством с "Даймлером-Крайслером", может быть выбрана для производства "нового" "А-класса" - это своего рода производство компактного автомобиля "с чистого листа". Мощный альянс вряд ли при этом смутят огромные вливания -раскрутку" - это все равно дешевле, чем латать имидж нынешнего "А-класса". Но это всего лишь выводы на основе слухов о массовом "Макларене", хотя информация эта получена от шефа минского представительства "Даймлера-Бенца" на пресс-конференции в рамках Минского автосалона, который прошел в конце апреля 2000 года. Напомним, что пока отделение "Смарт" не имеет в своей программе пятидверной модели - она бы просто "перекрывала" модель другого отделения - "А-класс" "Meрседеса-Бенца". Через четыре года, как видим, ситуация может измениться с точностью до наоборот. И вообще, кажется, было слишком опрометчиво в свое время мерседесовским стратегам делить компактные модели между собственно "компактным" отделением ("Смарт") и "Мерседесом-Бенцем". Имидж последнего создавался десятилетиями, и его надобно лелеять как зеницу ока, а не выступать под трехлучевой звездой со столь амбициозными авангардными проектами, как "А-класс". Думается, история с "лосиным тестом" многому научила компанию. При поддержке "Мицубиси" началась работа над ошибками. Источник: News.Battery.Ru - Аккумулятор Новостей Другие Авто Новости:
|