Добавлена: 22/11/2024 Rolex 24h at Daytona: для россиян результат мог быть и выше Гонка на выносливость «24 часа Дайтоны» входит в четверку самых известных суточных марафонов в мире наряду с «24 часами Ле-Мана» и аналогичными гонками на Нюрбургринге и трассе Спа-Франкоршам. Несмотря на то, что проходит гонка в заокеанской Флориде, большинство европейских команд и пилотов обязательно ее посещают. В этом году здесь собрался весь цвет гоночной Европы: Bruno Шпенглер, Ник Катсбург, Ник Тэнди, Сабина Шмитц, Алекс Вурц, Брендон Хартли, Майк Рокенфеллер, Максим Мартан, Себастьян Бурде, Рубенс Барикелло, Аугусто Фарфус, Джанкарло Физикелла, Марсель Фесслер и многие другие. Секрет прост: в эти даты на стыке января и февраля гоночный календарь команд пуст, американская гонка популярна, а трасса в Дайтоне весьма интересна. Дело в том, что это, пожалуй, единственная комбинированная трасса такого рода, которая сочетает в себе традиционный американский овал и интегрированное в него классическое европейское кольцо. И на старты выходит довольно разнообразная техника: европейские прототипы, выступающие в том же Ле-Мане, здесь довольно щедро разбавляют в старшем классе типичные американские Дайтона-прототипы. Формулы Ле-Ман соревнуются в моноклассе друг с другом, а в младших классах господствуют кузовные GTLM и GTD, которые различаются между собой технической подготовкой и составом экипажей. Российская команда SMP Racing принимает участие в «24 часах Дайтоны» не первый раз, но в этом году они впервые привезли сюда помимо кузовного автомобиля прототип класса LMP2 собственного производства (BR01, мы рассказывали о нем раньше) под номером 37, за рулем которого выступали Михаил Алешин, Кирилл Ладыгин, Николя Минассян и Маурицио Медиани. Да и в GTLM они участвовали на совершенно новой Ferrari 488 № 72 с Виктором Шайтаром, Андреа Бертолини, Джанмария Бруни и Джеймсом Каладо в составе экипажа. В квалификации, которая прошла накануне гонки, Михаил Алешин за рулем BR01 показал лучшее время в классе и заработал для своего экипажа поул-позицию. Правда, как рассказал сам спортсмен, результат квалификации далеко не всегда отражает истинное положение вещей, так как команды предпочитают не ехать в полную силу, чтобы не получить весовой гандикап. Со вторым экипажем на Ferrari в квалификации случилась неприятность. На мокрой из-за непрерывного дождя трассе Джанмария Бруни не справился с управлением и вылетел в покрышки. К сожалению, автомобиль получил повреждения задней части, так что команда не сумела продолжить квалификацию и стартовала с последней позиции. Старт гонки в воскресенье сразу все расставил по своим местам. Российский прототип с ходу потерял две позиции, уступив двум одноклассникам — Honda Ligier и совершенно необычному Deltawing, похожему на треугольный Стелс. Англичанка Кэтрин Легг за рулем Deltawing очень быстро реализовала технические возможности автомобиля и всю свою смену (2,5 часа) удерживала лидерство. Но уже после наступления темноты ее сменщик не заметил стоящий на трассе аварийный автомобиль и разбил Deltawing без надежды на восстановление. Михаил Алешин рассказал потом в своем твиттере, что на протяжении всей его смены BR01 катастрофически не хватало мощности. Затем, уже ближе к ночи,  двигатель Nissan, установленный на прототипе, заглох и больше не заводился. Было потеряно много времени на замену, но и новый двигатель не соответствовал ожиданиям команды. Были и другие технические проблемы, в том числе с тормозами, на устранение неполадок уходило драгоценное время. К наступлению утра № 37 отставал от лидера на 100 с лишним кругов. Зато к Ferrari № 72 на тот момент фортуна была более благосклонна. Он довольно успешно проходил круг за кругом, сохраняя пятую-шестую позиции в классе на дистанции круг от лидера. По словам того же Михаила Алешина, специфика Дайтоны в том, что судьба гонки решается в последний час. Связано это с регламентом режима под сейфити-каром, который дает возможность отстающим догнать лидеров. Этот момент был придуман для повышения накала борьбы и зрелищности гонки. К сожалению, фортуна — девушка ветреная. Уже во второй половине гонки в твиттере одного из пилотов экипажа SMP Racing появилась запись, что «мы в строю, несмотря на все проблемы». А на 20-м часу гонки проблемы все же догнали Ferrari 488 SMP Racing: вышел из строя турбочарджер, и экипаж был вынужден сойти. С другой стороны, технические трудности для Ferrari 488 были ожидаемы, т.к. машина совершенно свежая и необкатанная. Точно так же на все 24 часа сложности преследовали и новые Ford GT Ecoboost, которые проходили здесь обкатку перед Ле-Маном. К моменту схода Ferrari № 72 прототип № 37 все еще оставался на трассе, но уже безо всякой надежды на победу. Вся оставшаяся борьба разворачивалась практически без участия россиян. Но именно последний час и стал невероятно зрелищным и насыщенным. В старшем классе Прототипов, где соревновались LMP2 и DP, на первую позицию вырвался прототип Honda Ligeir JS P2 команды ESM «Текила Патрон», и сумел удержаться там до самого финиша, создав, можно сказать, исторический прецедент. Дело в том, что до сих пор европейские прототипы ни разу не побеждали в «24 часах Дайтоны». Совершенно фантастическая борьба происходила и в старшем кузовном классе между двумя Chevrolet Corvette C7-R одной команды. В итоге они финишировали с разрывом в 0,034 секунды!!! Любопытно, что разрыв между прототипами и автомобилями класса GTE уменьшается с каждым годом, и на этот разница круга между ними составила всего 4 секунды. Во втором кузовном классе на первое место приехала команда Magnus Racing на Audi R8 LMS GT3, а вот прототипы Формула Ле-Ман уступили даже им: у лучшего из них лишь 18-е место в общем зачете. Что касается SMP Racing, то сошедший экипаж № 72 на Ferrari классифицирован десятым, а прототип № 72 все же финишировал и стал в классе девятым.          BR01 SMP Racing Deltawing  Deltawing после аварии Ferrari 488 #72 SMP Racing во время квалификации  Ferrari 488 #72 SMP Racing перед квалификацией Ferrari 488 #72 SMP Racing  Ferrari 488 #72 SMP Racing LMP2 Hond Ligier команды Текила Патрон  Боксы В боксах SMP Racing  Главный приз Грид  Квалификация Команда Текила Патрон празднует победу  Михаил Алешин на пресс-конференции после квалификации На гриде  Победители в классе GTLM Победители в общем зачете команда Текала Патрон  Победители во всех классах Победитель в абсолюте  Победитель в классе GTD Победная Honda Ligier у подиума  Прототип BR01 команды SMP Racing перед стартом гонки  Источник: Drom.ru Другие Авто Новости: Подготовка автомобиля к зиме в 12 шагов / 22/11/2024 Очень скоро совершенно неожиданно для коммунальных служб и многих автолюбителей в декабре в Россию придет зима. Первые заморозки покажут, насколько готовы водители к холодному периоду. Каждый водит Двигатель от Aurus Senat адаптируют под легкие самолеты / 22/11/2024 В России стартовали научно-исследовательские работы по преобразованию автомобильного двигателя от проекта «Кортеж» в авиационный. В Ставрополье украли и перегнали в дизель 100 тонн нефти / 22/11/2024 100 тонн нефти перекачали в металлическую емкость, находящуюся под землей. Ford представил дешевый кроссовер на китайском шасси / 22/11/2024 Концерн Ford Motor провел презентацию нового бюджетного кроссовера Territory. У новинки интересное происхождение — ее не создали с нуля, а взяли за основу модель Yusheng S330 китайской компании Jiangling Motors. Renault и «Ростех» выкупят все акции «АвтоВАЗа» / 22/11/2024 Зарегистриованная в Нидерландах компания Alliance Rostec Auto BV объявила о принудительном выкупе акций «АвтоВАЗа». В Хабаровске прошел первый этап соревнований Ice Drift 2016 / 22/11/2024 Хабаровские автомобилисты приняли участие в соревнованиях по дрифту Ice Drift 2016, организованных молодежным движением «Бокоходы». Гонки состоялись на трассе в затоне им. Кирова, построенной на средства неравнодушных хабаровчан. Отечественные автомобили адаптируют для экспорта за госсчет: правый руль, «Евро-6» и современный хладагент / 22/11/2024 Официальный порядок распределения субсидий пока не опубликован, но ожидается, что большую часть поддержки разделят между собой «АвтоВАЗ», УАЗ, группа ГАЗ и КАМАЗ. Toyota может приостановить сборку автомобилей в Японии / 22/11/2024 Взрыв на заводе поставщика стали для Тойоты поставил под угрозу выпуск автомобилей. В Приморье продолжается краевой чемпионат по зимнему эндуро / 22/11/2024 В субботу, 30 января, любители экстрима собрались на второй этап открытого чемпионата Приморского края по зимнему эндуро. Несмотря на сильный мороз и пронизывающий ветер, на старт вышли 16 гонщиков — 14 из Владивостока и двое из Находки, в том числе и лидер летнего этапа соревнований Роман Давыдович. Об этом пишет портал NewsVL.ru. 73 экипажа приняли участие во втором этапе ралли-спринта на «Примринге» / 22/11/2024 В субботу, 30 января, на территории СТК «Приморское кольцо» состоялся второй этап открытого чемпионата Приморского края по ралли-спринту.