АвтоСайты, АвтоКомпании
АвтоСборник компаний, фирм, организаций: автомобили, мотоциклы, транспорт...

Статистика каталога автокомпаний:
всего сайтов - 22284
опубликовано - 12938
добавлено сегодня - 0


 

Информация для Вас: Поиск работы при помощи сайта агрегатора актуальных объявлений с вакансиями Rabotka.com.ru – это современный способ успешного и быстрого трудоустройства в России, СНГ, странах ЕАЭС.

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
АвтоСборник, АвтоКаталог: сборник сайтов компаний, фирм, организаций об автомобилях, мотоциклах, транспорте. Все автомобильные сайты в одном сборнике (каталоге) Авто Новости на страницах Автомобильного Каталога:

Сборник автомобильных сайтов // Авто Новости // Выйти из сумрака: ищем альтернативу колхозному и не очень ксенону



Добавлена: 21/11/2024

Выйти из сумрака: ищем альтернативу колхозному и не очень ксенону

Может ли старенький «Лансер» с затертыми фарами светить лучше, чем линзованная оптика «Мазды 6» с ксеноном, и при этом пройти техосмотр? Проверяем.

В сладкие рекламные песни мало кто верит. И правильно: все надо проверять самому. Даже если производитель — ОЕМ-поставщик на конвейеры Toyota, Honda, Mazda и Nissan. Итак, что обещает Koito будущим пользователям ламп WhiteBeam III: удвоенную яркость свечения и правильную геометрию потока при соответствии стандартам фар автопроизводителей и легальности. При этом лампы галогеновые, но ярко-белый свет аналогичен ксенону — и, на бумаге, вполне может послужить ему альтернативой. А это заманчиво.

Напомню, для того, чтобы с нештатным (в народе зачастую именуемым «колхозным») ксеноном пройти техосмотр, машина должна иметь омыватель фар, оптика должна быть с линзами — для создания нормальной геометрии потока. Хотя, вопрос ведь даже не в техосмотре, который давно превратился в профанацию, а в удобстве окружающих. Короче, заморочек для нормальной установки газоразрядных ламп много. А что если у вас KIA Rio или Octavia без омывателя и линз, а стандартных ламп для нормального обзора категорически не хватает? Koito говорит, что сойдут их лампы, ибо лучше галогеновых, и как минимум не хуже ксенона. На слово не верим, будем ставить опыты.

Участники

 

Стандартные лампы накаливания, температура свечения ~2500 К Цена, от: 94 руб.

 

Би-ксеноновые фары, температура свечения ~5000 К Цена, от: 2 800 рублей

 

Галогенные лампы Whitebeam III, температура свечения 4200К Цена, от: 1 150 рублей

 

Условия эксперимента

Ночное время суток, все машины по очереди светят ближним светом на неосвещенном участке дороги. В 18.5 метрах от источника света на обочине стоит автомобиль, еще в 4 метрах от него — условный «пешеход». Камера на штативе, снимки делаются с одной и той же точки. Картинки говорят сами за себя. Штатные лампы накаливания как стоят — так и светят: контуры автомобиля различимы, а вот пешехода уже не видать  

Штатный ксенон уже лучше освещает припаркованный автомобиль, пешеход различим отчетливо, зато хорошо освещена левая обочина:  

Те же условия, но с галогеновыми лампами WhiteBeam III: пешехода видно до самой макушки, корма припаркованного автомобиля видна полностью, левая обочина освещена чуть хуже, чем фарами с би-ксеноном.

 

Открытым остаётся вопрос комфорта встречных автомобилей. Субъективно, при встречном разъезде разница с линзованным би-ксеноном неощутима: главное, чтоб корректор фар не задран был.

 

Оптика фар нагревается не больше, чем обычно, что вполне согласуется с обещанием производителя: колбы изготовлены из более тугоплавкого, чем у обычных ламп, стекла — избытку тепла взяться неоткуда.

Еще трудно проверить срок службы: заявлено, что будет вдвое больше, чем у обычных «галогенок». Хочется верить, потому что с остальными заявлениями — не наврали.

За помощь в подготовке материала благодарим эксклюзивного дистрибьютора компании KOITO, компания «Юником»

Источник: Drom.ru

Другие Авто Новости:



Copyright © 2007-2024 Сборник авто, мото, транспортных сайтов. Версия 1.0
Copyright © 2007-2024 Software and design by Raman

Ищите работу на сайте "Работа в Москве и Московской области"