|
Добавлена: 21/11/2024
Ретро-шоу автомобилей ГАЗ в Нижнем Новгороде (фоторепортаж)В минувшие выходные, 18-19 июля, в Нижнем Новгороде состоялось собрание классических автомобилей ГАЗ — GORKY CLASSIC 2013. Мероприятие проходит уже третий год, объединяя частных владельцев и исторические музеи России и стран СНГ. На выставке побывал корреспондент Drom.ru. Грузовики ГАЗ-АА без кузова поступали на Московский завод пожарных машин, основанный в Москве в 1919 году и впоследствии ставший филиалом ЗИС. Там на машину устанавливали насос и деревянный кузов с боковыми сиденьями для пожарной бригады. Во время движения бойцы пристегивались ремнями. Бак с водой располагался внутри кузова. Сверху крепилась трехколенная выдвижная лестница, заборные рукава, запасное колесо и резиновые стволы. Такие пожарные «полуторки» трудились на селе вплоть до 60-70-х годов. ГАЗ-АА ПМГ-1, 1934 г. GORKY CLASSIC 2013 «Старт», 1963 г. Герой финального эпизода знаменитого фильма «Кавказская пленница». 12-местная машина, созданая на базе ГАЗ-21, проектировалась в УССР (в г. Северодонецк) и задумывалась как потенциальный конкурент микроавтобусам РАФ. Главной изюминкой является кузов из стеклопластика. Однако именно из-за него микроавтобусы не дожили до наших дней. На Gorky Classic 2013 приехал единственный на сегодня экземпляр, прошедший реставрацию. Он сохранился в Нижегородской области, а в 2004 году приехал в Москву. Сейчас базируется в «Военно-техническом музее» города Черноголовка. «Старт», 1963 г. «Старт», 1963 г. GORKY CLASSIC 2013 ГАЗ-14-05 «Чайка», 1986 г. Парадный вариант лимузина ГАЗ-14, выпущенный по заказу Минобороны. Это один из пяти автомобилей этой модели, сошедших с конвейера Горьковского автозавода. Во время парадов выезжал на Красную площадь. После службы в Гараже Особого Назначения (ГОН), как и многие машины, был списан и оказался в руках частных коллекционеров. После двухлетней реставрации обрел вторую жизнь и теперь выставляется на различных мероприятиях. От обычного лимузина технически не отличается: единственное, в чем разница — отсутствие крыши и задних стоек. Также в салоне установлена ручка, за которую могут держаться принимающие парад. Иногда внутрь устанавливалась микрофонная стойка. ГАЗ-14-05 «Чайка», 1986 г. ГАЗ-14-05 «Чайка», 1986 г. ГАЗ 3105 «Волга», 1995 г. Полноприводный автомобиль, планировавшийся на смену 24-ой «Волге». Было выпущено около 70 единиц, хотя точных официальных данных нет. При ее производстве использовались «инородные» детали от Volkswagen и Audi. Конструкторы попытались позаимствовать у импортных коллег технологии, отвечающие за комфорт и качество. Но в итоге 3105 себя не оправдала за счет плохой экономичности и высокой стоимости — на тот момент цена составляла порядка 70 тысяч долларов. Также стоит сказать, что машина была достаточно «сырой». ГАЗ 3105 «Волга», 1995 г. ГАЗ 3105 «Волга», 1995 г. GORKY CLASSIC 2013 GORKY CLASSIC 2013 GORKY CLASSIC 2013 GORKY CLASSIC 2013Источник: Drom.ru Другие Авто Новости:
|