|
Добавлена: 21/11/2024
Honda представила новое поколение своего бестселлера — хэтчбека FitКомпания Honda провела на японском острове Хоккайдо презентацию прототипов нового поколения хэтчбека Honda Fit. Автомобили были представлены для журналистов в «предсерийном» исполнении, хотя каких-либо весомых отличий после начала продаж хэтчбеки не получат. Реализация Honda Fit третьего поколения в Японии стартует уже в сентябре. О дате выхода Honda Jazz — европейской модификации хэтча — Хонда объявит позднее. Ну а пока довольствуемся информацией о прототипах. Дизайн авто мы видели на предпродажной брошюре некоторое время назад, но на «живых» снимках он смотрится удачнее — под стать прочим современным Хондам. Габариты автомобиля серьезных изменений в сравнении со вторым поколением не претерпели. Ширина осталась прежней, добавили пару сантиметров высоты, 5,5 см полной длины и около 3 см длине колесной базы — впрочем, все эти цифры японские журналисты наскоро получили при помощи сантиметровой рулетки, официально Honda геометрическими подробностями не делится. Зато Honda подробно рассказала о техническом оснащении нового Фита. Три версии японской модели остались прежние — Fit с 1,3-литровым ДВС, спортивный Fit RS 1.5 и гибрид. Но двигатели во всех случаях абсолютно новые. Базовый Fit 1.3 оборудован 4-цилиндровым двигателем с системой газораспределения DOHC, традиционно именуемой в Японии «Twin Cam» (два распредвала). Ранее, напомним, на Фиты ставили ДВС серии L13A с системой SOHC. Экономия сейчас ставится во главу угла, поэтому чудес от нового двигателя ждать не стоит — он настроен на работу по циклу Аткинсона, так что мощнее прошлого не стал: те же 100 л.с. при 6000 об/мин и всего лишь 119 Нм при 5000 об/мин. Зато степень сжатия стала значительно выше — 13,5 против 10,8 у L13A. Естественно, Хонда обещает невероятную эффективность расхода топлива, хотя конкретные цифры не называет. Спортивному RS по части дополнительной мощности повезло больше. Его 1,5-литровый агрегат также сменил SOHC на DOHC, к тому же получил систему прямого впрыска топлива. В результате имеем: 132 л.с. при 6600 об/мин и 155 Нм при 4600 об/мин (было 120 л.с. и 145 Нм). Кстати, бензиновые версии оснащены новым вариатором, также будут доступны и классические варианты с МКПП. Но гордится Хонда больше всего своим гибридом — он первым в линейке бренда будет оборудован абсолютно новой силовой установкой Sport Hybrid i-DCD (intelligent dual-clutch drive), которая заменила уже устаревшую IMA (Integrated Motor Assist). Sport Hybrid i-DCD объединяет 1,5-литровый ДВС, работающий по циклу Аткинсона, 7-ступенчатую коробку передач с двумя сцеплениями и встроенным в нее мощным электромотором, а также литий-ионную батарею (блок аккумуляторов с управляющей электроникой и системой охлаждения Хонда именует IPU — intelligent power unit). В итоге электромотор обеспечивает 160 Нм тяги, ДВС предоставляет до 110 л.с. мощности и 134 Нм крутящего момента, а согласно расчетам инженеров Honda итоговые характеристики новой системы составили 137 л.с. и 170 Нм. Впрочем, не ради большой мощности Honda разрабатывала систему, а в погоне за эффективным расходом топлива. В тестовом японском цикле 10-15 Fit Hybrid может проехать 36,4 км на одном литре топлива, что аналогично расходу в 2,7 л на 100 км. По этому показателю автомобиль превосходит своего главного конкурента Toyota Aqua (35,4 км/л) и более чем на 35% улучшает показатели старой системы IMA. Остальные подробности раскроют фотографии с тест-драйва. Honda Fit 1.3 Honda Fit 1.3 Honda Fit 1.3 Honda Fit 1.3 Honda Fit 1.3 Honda Fit 1.3 Honda Fit 1.3 Honda Fit 1.3, система складывания сидений унаследована с прошлого поколения Honda Fit 1.3 Honda Fit 1.3 Honda Fit 1.3 Honda Fit 1.3 Honda Fit 1.3 Honda Fit 1.3 Honda Fit 1.3 Honda Fit 1.3 Honda Fit 1.3 Honda Fit 1.3 Honda Fit 1.5 RS Honda Fit 1.5 RS Honda Fit 1.5 RS Honda Fit 1.5 RS Honda Fit 1.5 RS Honda Fit 1.5 RS Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid, на снимках далее показана более дорогая комплектация модели Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Honda Fit Hybrid Двигатель объемом 1,3 литра, DOHC, работает по циклу Аткинсона, 100 л.с., 119 Нм Двигатель объемом 1,5 литра, DOHC, прямой впрыск топлива, 132 л.с., 155 Нм Двигатель объемом 1,5 литра, DOHC, работает по циклу Аткинсона, входит в состав гибридной системы Новый вариатор Единственный снимок интерьера версии RS — других пока найти не удалось. Видимо, Хонда скрывает его до лучших временИсточник: Drom.ru Другие Авто Новости:
|