|
|
|
Добавлена: 21/11/2024
В Иркутске подвели итоги прошедшего сезона соревнований по дрэг-рейсингуБолее 80 автомобилей собрал под стартовым створом прошедший сезон открытого Чемпионата Иркутска и Иркутской области по дрэг-рейсингу. В составе участников оказались представители Иркутска, Ангарска, Шелехова и Братска, а также гости из других регионов — Улан-Удэ и Читы. Если в 2011 году Чемпионат включал всего два этапа, один из которых прошел в сентябре, то в уходящем году прошли все три запланированных этапа, которые целиком уложились в летние месяцы. В первом классе — Street Light (SL, Уличный легкий, до 1800 куб. см) — среднестатистическое время составило около 15-16 секунд, а чемпионом класса стал Сергей Орлов на Honda Integra. По итогам сезона пилот заработал 20 очков — столько же, сколько его главный оппонент Александр Михайлов (также на Honda Integra), занявший второе место. «Бронзу» в классе получил Андрей Лайкин — пилот Toyota Sprinter (18 очков). Лидирующие позиции во втором классе — Fast Street A (FS-А, Уличный быстрый A, до 2500 куб. см) — занял братчанин Алексей Карев на Honda CR-X, сумевший показать стабильные 13 секунд. Итог Алексея — 30 очков из 30 возможных в сезоне. На втором месте — Роман Сусоев на Honda Integra (14 очков), на третьем — Евгений Кузнецов (Honda Integra, 11 очков). Класс Fast Street B (FS-B, Уличный быстрый B, от 2501 до 4000 куб. см) оказался одним из самых быстрых и зрелищных — лучшие пилоты преодолели планку в 11 секунд. Однако по количеству участников класс оказался и самым малочисленным — около 20 пилотов за весь Чемпионат. Чемпионом класса был признан Александр Усов на Mitsubishi Lancer Evo III (30 очков). Вторую строчку занял Сергей Столетний — на Mitsubishi Lancer Evo VII (21 очко). Бронзовым призером стал Алексей Шаманский на купе Subaru Impreza WRX STi (9 очков). Весьма разнообразным по составу участников оказался четвертый класс — Unlimited Street (US, Уличный неограниченный, свыше 4001 куб. см). В заездах приняли участие не только японские автомобили, но также «европейцы» (Skoda Octavia, BMW M5, Bentley Continental GT, Mercedes-Benz SL 600) и «американцы» (625-сильный Chevrolet Camaro, Jeep Cherokee SRT8, Cadillac Escalade). Титул чемпиона завоевал Евгений Костромин на Toyota Chaser Tourer V, набравший в сумме 12 очков. На второй позиции оказался улан-удэнец Алексей Тугарин на Subaru Impreza WRX STi (10 очков), а следом за ним — Toyota Levin Александра Овчинникова из Читы (также 10 очков). По словам организатора гонок, руководителя ИРООА «GT-клуб г. Иркутска» Алексея Белоусова, сезон прошел достаточно удачно. "Были интересные моменты, заезды, многие разочаровались в своих машинах и поняли, что гоняет даже не тот, кто много денег вкладывает, а тот, кто с головой подходит к делу. По итогам можно сказать, что побеждают те, кто стремится к победе, постоянно приезжает и участвует", — рассказал Алексей. Он уточнил, что самое главное для увлеченных автоспортом иркутян сейчас — строительство специализированной трассы для тренировок и соревнований. Чемпионат Иркутска и Иркутской области по дрэг-рейсингу 2012 года собрал более 80 автомобилей из шести городов Александр Михайлов и его горячая ITR – серебряные призеры SL по итогам сезона Артем Сенченко – гонщик с хорошим потенциалом и вполне реальной потенциальной заявкой на бронзу, нам знакомый больше по фееричным выступлениям на «Зимнике». В этом сезоне «универсальный боец» Артема стал четвертым в дрэговом SL Дар и проклятье второго класса, детище Алексея Карева – злой Honda CR-X. Никто в FS-A не смог догнать эту машину, а по своему времени на квотере она вполне может претендовать на «тумбочку» даже в FS-B Стабильность, надежность и грамотный подход к автомобилю – серебряный призер FS-A в сезоне-2012 Роман Сусоев и его «Интегра» Стабильность, надежность и грамотный подход к автомобилю – серебряный призер FS-A в сезоне-2012 Роман Сусоев и его «Интегра» Евгений Кузнецов в этом сезоне безустанно и практически безостановочно работал над машиной – новшества, настройки, доводки… Во многом это сыграло свою роль в окончательном исходе Чемпионата – харизматичная Integra стала третьей Евгений Кузнецов в этом сезоне безустанно и практически безостановочно работал над машиной – новшества, настройки, доводки… Во многом это сыграло свою роль в окончательном исходе Чемпионата – харизматичная Integra стала третьей Недосягаем в FS-B – ультра-желтый и очень быстрый Evo III Александра Усова Недосягаем в FS-B – ультра-желтый и очень быстрый EvoIII Александра Усова И так на прошедшем этапе было много, много раз. Сергей Столетний и Александр Усов так никого в FS-B до финальной битвы и не допустили ближе, чем на заезд лишь за 3-4 место Много удивительного было в этом сезоне. В том числе – и вот такой заезд 100-й «Короллы» с монстром Impreza. Под капотом старенькой «сотки» – могучий 3S-GTE… Прошедший сезон стал большим показом «мод» среди эксклюзивного «стока». Слева – Mercedes-Benz SL 600 Евгений Костромин – тот уникальный случай, когда для того, чтобы стать первым, совсем необязательно быть самым быстрым... Алексей Тугарин смог выбраться на иркутский Чемпионат только один раз, зато громогласно – пришел, увидел, победил. Он был одним из главных потенциальных претендентов на абсолютное «золото» по временем на квотере Увы, но единственный визит Александра Овчинникова с его сумасшедшим «Левином» на иркутскую трассу был испорчен погодой – посмотреть на заезды чемпиона во всей боевой красе так и не удалось, победы в классе тогда раздавались согласно местам, занятым в квалификацииИсточник: Drom.ru Другие Авто Новости:
|