|
|
|
Добавлена: 04/05/2024
Так запретили «конструкторы» или нет?Очередной всплеск эмоций по поводу темы правого руля вызвала газета «Новые известия» и перепечатавший ее статью РБК («Лего для взрослых, или В России наносят очередной удар по иномаркам с правым рулем»).За провокационным заголовком ничего нового не скрывается. В самой статье всего лишь рассказывается о решении Верховного суда двухнедельной давности, запретившего собирать и регистрировать автомобили, ввезенные в виде запчастей.Однако тема в очередной раз вызвала большой общественный резонанс, поэтому AUTO.VL.RU считает необходимым дать свои комментарии по этому вопросу.Итак, что же именно запретил Верховный суд в конце марта?В связи с тем, что таможенные пошлины растут с завидным постоянством, в отличие от доходов населения, теперь стало популярным приобретение автомобилей за рубежом и оформление их на "старые" документы, оставшиеся от машин, ввезенных ранее, но уже не эксплуатирующихся по тем или иным причинам.Отдельно ввозятся кузов и двигатель автомобиля, и в ГИБДД это оформляется как последовательная замена агрегатов на старый автомобиль. Эта схема юридически легальна, что гарантируется автовладельцу Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД МВД РФ и Приказом МВД № 59, разрешающем замену узлов и агрегатов с соответствующей сертификацией уполномоченных институтов НАМИ.Именно по этой схеме в Россию ввозятся так называемые «конструкторы». При этом пошлина платится не за автомобиль, а за ввоз запчастей, что позволяет сэкономить определенную сумму.Подробно об этой схеме можно почитать в разделе «Автомобили под документы» на сайте AUTO.VL.RU: https://www.auto.vl.ru/pts/Однако до недавнего времени существовала и другая схема сбора автомобилей, ввезенных под видом запчастей. По этой схеме автомобиль также привозился как кузов и двигатель, но вообще без каких-либо документов. Естественно, регистрация такого автомобиля по закону запрещена. Однако можно было подать жалобу на отказ в регистрации в суд, выиграть дело и зарегистрировать автомобиль по решению суда как «самособранный». В таком случае в ПТС в графе «наименование» пишется не название модели автомобиля, а «иные самособранные».Вот именно регистрация этих «иных самособранных» и была запрещена решением Верховного Суда.Стоит отметить, что по такой схеме ввозилось крайне мало автомобилей, потому что она практиковалась только в нескольких регионах страны, например, в Алтайском крае. В большинстве регионов, в том числе и в Приморье, данная схема не работала, потому что суды отказывались принимать заявления на принудительную регистрацию самособранных автомобилей.К сожалению, журналисты, не вникая в суть вопроса, неосознанно дезинформируют читателя фразами вроде «Верховный суд России сумел перекрыть один из самых массовых каналов импорта праворульных автомобилей».Ну а ввоз классических «конструкторов» пока остается без изменений. Конечно, можно долго спорить о правомочности подобных схем и надежности «отверточной сборки», но, как уже было сказано выше, это делается не от хорошей жизни. Когда пошлины на иномарки постоянно и неоправданно растут, нет ничего удивительного в том, что придумываются обходные схемы ввоза иномарок.Настораживают только очередные попытки правительства задушить конкуренцию со стороны дешевых иномарок в России, в том числе и осторожные заявления чиновников о рассмотрении вопросов о «правом руле». Похоже, российский автопром, которому не очень-то помогают таможенные «припарки», не спешит вести честную борьбу за автомобильный рынок страны. Источник: Drom.ru Другие Авто Новости:
|