|
|
|
Добавлена: 25/04/2024
Mazda MX5: pемикс номер триНа Женевском автосалоне состоится премьера третьего поколения родстера Mazda MX5 (Miata). Японская двухместка слегка закосила внешностью под родстер Honda S2000, обзавелась более мощными двигателями и незначительно прибавила в размерах. Правда, к началу «кабриолетнего сезона» машина не успеет попасть к дилерам – ее продажи обещают начать только в конце года. Дизайнеры «Мазды», похоже, без памяти влюбились в родстер Honda S2000. Третья Mazda MX5 очень похожа на этот автомобиль мускулистыми колесными арками, толстыми дугами безопасности за спинками сидений и массивной рамкой лобового стекла. Впрочем, у новой «Мазды» сохранились фамильные чистота и лаконичность линий, характерные для прежних «Миат» (так эти машины называют в США – одном из ключевых рынков для MX5). Mazda MX5 – по-прежнему двухместный заднеприводный родстер, но немного подросший и располневший. Теперь маленькая Мазда на 4 мм длиннее (3,99 м), на столько же шире (1,72 м) и на 10 мм выше (1,25). Колесная база удлинилась на 65 мм – до 2330 мм. Кроме того, у новинки шире расставлены колеса – колея передних увеличилась на 75 мм, а задних – на 55. Манипуляции с геометрией шасси должны положительно отразиться на устойчивости в поворотах. Капот и некоторые детали шасси новой MX-5 сделаны из алюминия. На этом сэкономили 10 кг массы машины. Емкость багажника, как и раньше, 140 л. Мягкий верх в «Миате» по-прежнему придется закрывать вручную – электроприводов в пуристской «Мазде» не предусмотрено. В будущем Mazda собирается предложить в качестве аксессуара съемный жесткий верх (хардтоп), похоже, специально для зимних покатушек. Модельный ряд нынешней MX-5 начинается с версии с двигателем 1,6 л. Под капотом у базовой версии третьего поколения MX-5 будет уже 1,8-литровый двигатель мощностью 126 л.с., который сочетается с пятиступенчатой ручной КПП. Топ-версию будут оснащать 2-литровым движком мощностью 160 л.с., к которому полагается шестиступенчатая коробка. По заказу можно поставить автоматическую КПП с ручным переключением подрулевыми «лепестками». «Мазда» обещает в скором времени представить «заряженную» версию MPS, под капотом у которой будет двигатель 2,3 л, возможно, даже с турбонаддувом. Мощность его, правда, не сообщается. Штатные 16-дюймовые колесные диски в новом поколении заменены на еще более впечатляющие 17-дюймовые, обутые в покрышки размерности 205/45. Более крупные колеса позволили поставить тормозные диски большего диаметра – на 20 мм больше, чем у прежней версии. С ними автомобиль сможет останавливаться быстрее, что нелишне, учитывая увеличившуюся мощность двигателей. В стандартную комплектацию теперь входят боковые подушки безопасности. А на двухлитровую версию автомобиля будут бесплатно ставить также ESP. Покупателям 1,8-литровой модификации электронную систему стабилизации придется оплачивать отдельно. Как обещают, новые «Мазды» будут совсем не намного дороже нынешних, цены на которые начинаются в Европе с €23 440. Вот только в продаже автомобили с мягким верхом появятся не к сезону – в самом конце года. Источник: ГАЗЕТА.РУ Другие Авто Новости:
|