|
|
|
Добавлена: 03/05/2024
Пошлины не вырастут, но иномарки подорожаютКасьянов подписал концепцию развития российского автопрома. Главная новость: льготная схема для физических лиц, или, как ее называют, «растаможка по кубикам», будет отменена. В результате иномарки для физлиц существенно подорожают. В соответствии с концепцией, которую сегодня подписал Михаил Касьянов, «вводится полная унификация пошлин на иностранные автомобили всех видов вне зависимости от их возраста в размере 25 процентов на период семь лет — переходный период вступления России в ВТО». Еще месяц назад Минпромнауки подготовило концепцию, которая предлагала поднять пошлины на новые автомобили до 35%, а автомобили старше семи лет запретить вовсе. Касьянов подверг эти предложения резкой критике, заявив, что «правительство не может решать проблемы отрасли за счет потребителей». Сегодня он поставил подпись под совершенно новой концепцией. Борьба за повышение пошлин закончилась проигрышем автолоббистов. Единственный реальный результат, достигнутый за год дебатов вокруг концепции, – отмена льготной растаможки по «кубикам», которой сейчас пользуются физические лица при ввозе автомобилей старше 3 лет. Дело в том, что сейчас, согласно действующему законодательству, все платят за ввоз иномарок 25-процентный таможенный сбор, 5-процентный акциз и 20-процентый НДС. Для новых машин стоимость, с которой и определяются размеры платежей, определяется по документам на покупку, для подержанных – по каталогу SuperSchwake. Однако у физлиц есть возможность заплатить за ввоз подержанного автомобиля по льготной схеме – 0,85 евро за кубический сантиметр двигателя, если его объем меньше 2,5 литра и 1,4 евро при больших объемах. Платить по этой схеме приходится значительно меньше, чем при «процентной» растаможке. Как заявили корреспонденту «Газеты.Ru» в Минпромнауки, «согласно подписанной концепции, эта льготная схема должна быть отменена, для всех таможенная ставка станет единой – 25 процентов». Эта ставка рассматривается в правительстве как явление временное. После интеграции российской экономики в ВТО (этот процесс должно занять лет 7) пошлины будут понижены. Удивляет в этом случае то, что, согласно новой концепции, будет выгоднее ввозить старые иномарки – ведь пошлины зависят только от их цены, которая чем старше автомобиль, тем меньше, а не от объема движка. Однако владельцев старых иномарок все-таки в покое не оставят. Их решено давить не таможенными пошлинами, в ставками страхования гражданской ответственности, которое станет обязательным с началом следующего года. Концепция развития автопрома предусматривает «введение повышенных размеров страховых взносов как на отечественные, так и на зарубежные автомобили сроком эксплуатации более 7 лет». Правда, размеры взносов в самом документе не уточняются. Главной задачей перед российским автопромом концепция ставит «создание производств с участием иностранного капитала». При изготовлении отечественных автомобилей допускается использование комплектующих, производящихся в различных странах мира. По словам представителей Минпромнауки, «уже с 2010 года в России должны производиться автомобили только стандарта «Евро-4». Чтобы заинтересовать иностранцев в российском рынке, будут снижены пошлины на компоненты, ввозимые в Россию и предназначенные исключительно для промышленной сборки автомобилей. Основной упор предполагается сделать на производство автомобилей с двигателями малого и особо малого объема, а также обновление парка автобусов. Последний пункт явно является результатом усилий «Сибала», который контролирует сейчас практически все автобусное производство в России. Как рассказали «Газете.Ru» в Минпромнуки, «Россия уже вышла на уровень, при котором потребность внутреннего рынка по легковым автомобилям удовлетворена на 70–75%, а по грузовым – на 85–90%». В 2001 году в России было продано 1 млн 400 тыс автомобилей, из них 900 тыс – отечественного производства, а из оставшихся зарубежных автомобилей – более 100 тыс. новых иномарок. Концепция же предусматривает, что к 2010 году ежегодно будет продаваться 2,5 млн автомобилей. Таким образом, их количество к этому сроку с 21 млн в настоящее время увеличится до 33 млн штук, из них 8 млн машин будут иномарками. По мнению специалистов Минпромнауки, «первоначально разработанная концепция была более эффективной, но показалась Михаилу Касьянову слишком радикальной. Хорошо, что он принял хоть этот вариант, больше тянуть с принятием было нельзя». Действовать концепция начнет после принятия соответствующего постановления правительства. Как сообщили «Газете.Ru» в Минпромнауке, «соответствующие постановления должны быть подготовлены в течении двух месяцев, в целом же концепция начнет полностью работать только через год». Источник: ГАЗЕТА.РУ Другие Авто Новости:
|