|
|
|
Добавлена: 08/05/2024
Новый бестселлер от HondaВ России состоялась официальная презентация Honda CR-V нового поколения. Более современный дизайн, «умный» движок, гигантский багажник и возможность свободно ходить по салону. Как говорится, машины на все случаи жизни. Подкачала только цена. Сейчас CR-V является самой продаваемой «Хондой» на российском рынке, не долю этого внедорожника приходится половина продаж. Причину этого можно искать в народной любви к большим машинам, в состоянии российских дорог, или маркетинговой политики компании . Впрочем, в мировом масштабе дела у CR-V идут так же неплохо – новая модель появится в продаже в 160 странах мира. Так что купить ее будет проблематично разве только в Восточном Тиморе, торжественно заявившем на прошлой неделе о своей независимости, и Ватикане, где автомобильные салоны просто не помещаются из-за маленькой площади страны. Ясно, что, создавая второе поколение такой популярной модели, инженеры и дизайнеры компании старались вовсю. Надо отметить, что, судя по внешнему виду, новинка им удалась. В глаза сразу же бросаются более сглаженные формы кузова. Фирменные «узкоглазые» фары стали чуть выше, а вот огромные задние фонари остались практически без изменений. Боковое стекло в багажное отделение уменьшилось и утратило форму правильно параллелограмма. Весь автомобиль стал выглядеть более динамичным, современным и более массивным. Как заявили представители, компании новая CR-V получила чуть более длинный и более широкий по сравнению со своим предшественником кузовом при сохранении высоты и колесной базы в 2,6 метра. Двигатель у машины не стал намного мощней, зато сильно поумнел. Сейчас на CR-V ставят 2-литровые мощностью 147 л.с. при 6300 об. мин. с крутящим моментом 182 Нм при 4500 об. мин. Новинка прибавила в мощности всего 3 лошади, добравшись до круглой цифры в 150 л.с. Зато новые 2-литровые движок DOHC i-VTEC –новейшего поколения двигателей серии «i», что значит intelligent (умный). Он позволяет новому CR-V разгоняться с места до скорости 100 км/ч менее чем за 10 секунд (сейчас 12,5 секунды), при этом расход топлива при эксплуатации в смешанном режиме составляет всего 9 литров на 100 километров. Широкий диапазон крутящего момента, достигающего своего пика в 192 Нм на 4000 об/мин, обеспечивает плавное нарастание мощности и исключительную эластичность. CR-V оборудован системой автоматически подключаемого полного привода, которая автоматически подключает полный привод только тогда, когда это действительно необходимо и обеспечивает прекрасные ходовые характеристики и устойчивость на самых разных дорожных покрытиях. Отдельного слова заслуживает салон – тут у создателей машины были два главных приоритета: комфортность и вместительность. Если первый по фотографиям и описаниям оценить несколько проблематично, то никаких сомнений в том, что машина получилась очень вместительной, не возникает. Компания даже утверждает, что она станет «самой вместительной в своем классе». Спинки задних сидений складываются, а сами сиденья можно двигать вперед и назад: они фиксируются в пяти позициях. Пол багажника у новинки специально был опущен на 12 сантиметров, что позволило увеличить объем багажного отделения. Сейчас он может изменяться от 527 до 628 литров по сравнению с 374 литрами в прежней модели. Все это позволило создателям с гордостью заявить, что в их машине можно «перевозить два горных велосипеда с колесами диаметром 26 дюйма в вертикальном положении». Фраза насчет велосипедов – не шутка, а новая концепция компании, которая попыталась максимально приспособить автомобиль для активного отдыха. В машине имеется, например, водонепроницаемый контейнер, расположенный под полом багажника, крышку которого так же функциональна – она можно быть использована как столика для пикника. Благодаря плоскому полу пассажиры сейчас могут свободно перемещаться с передних сидений на задние и обратно. Правда, чтобы им ничто не мешало, рычаг ручного тормоза пришлось перенести на переднюю панель. Как и в предыдущей модели, заднюю дверь автомобиля можно открыть двумя способами: отдельно поднимается вверх стеклянная часть двери, давая возможность быстро положить небольшие вещи в машину. Кроме того, дверь полностью открывается вбок, но делать это стало существенно удобней. На нынешнем поколении дверь открывается по частям: сначала нужно поднять стекло, а потом только распахнуть нижнюю створку двери. Как всегда много внимания уделено вопросам безопасности. В частности для улучшения управляемости и повышения уровня безопасности была увеличена жесткость кузова. Улучшена и управляемость машиной. Новая модель получила независимую подвеску «МакФерсона» с двойным реактивным рычагом. В результате, как утверждает пресс-релиз, «увеличилась плавность и стабильность езды». Минимальный радиус поворота стал равен 10,4 метрам. Как заявил во время официальной презентации новинки представитель компании, «CR-V можно использовать для самых разнообразных целей: он одинаково хорошо подходит для ежедневных поездок на работу, поездок по магазинам в выходные дни или буксировки прицепа по грязной дороге, а также для любого вида отдыха на природе». Так что пользоваться успехом новое поколение внедорожника Honda будет – у него есть единственный недостаток. Это – его цена. Если сейчас машина стоит в зависимости от комплектации 25,9 до 29,9 тысяч долларов, то рекомендованная цена для российского рынка на новое поколение – от 30,9 до 34,9 долларов. За комфорт и два горных велосипеда в кузове нужно платить. Источник: ГАЗЕТА.РУ Другие Авто Новости:
|