|
|
|
Добавлена: 02/05/2024
Постовых не пустили под капотСегодня ГИБДД официально успокоило всех автомобилистов России – обещанных рядом СМИ техосмотров прямо на дороге не будет. Новые правила получения ТО не дают права постовому лезть под капот автомобиля. Постановление с дополнениями к постановлению Совмина от 23 октября 1993 года «О правилах дорожного движения» было принято еще 21 февраля, однако страсти вокруг изменения порядка прохождения техосмотра не улеглись до сих пор. Все дело в том, что с появлением новых правил сразу же пошел слух, что сотрудники ГИБДД получили право устраивать проверки технического состояния машин прямо на дороге. Сегодня на пресс-конференции замначальника Главного управления ГИБДД генерал-майор милиции Владимир Швецов расставил все точки над «i» – поборов на дорогах не будет, но техосмотр пройти будет существенно сложнее. О новых правилах прохождения техосмотра «Газета.Ru» подробно рассказывала в материале «Касьянов провентилирует картер каждому». В частности, в связи с изменениями ГОСТов после Нового года с 1 марта произошли изменения в методике определения эффективности тормозных систем и суммарного люфта в рулевом управлении. ТО перестали давать при «нарушении системы вентиляции картера» и некоторых других поломках. Ничего революционного не случилось – однако слухами земля полнится. Многие просто не знали про существование основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и, решив, что все это вводится новым постановлением впервые, приписали инспекторам право проводить техосмотр прямо на улице. Швецов категорически заявил, что постановление «не вводит новые основания, при которых дорожные инспекторы могут запрещать эксплуатацию машин». Все ныне существующие обоснования зафиксированы в приказе МВД № 329 от 1 июня 1998 года, так что запреты на движение при неисправности тормозной системы, руля, негорящих фарах, неработающем стеклоочистителе существовали и раньше. При всех же остальных неисправностях водитель, если не может устранить их на месте, имеет право двигаться дальше с соблюдением мер предосторожности. Швецов еще раз подчеркнул, что изменения в постановлении «О правилах дорожного движения» не наделяют дорожных инспекторов дополнительными полномочиями. Так что если гаишник днем решил проверить, горят ли фары, можно смело его послать – задержать машину и отправить ее на штрафстоянку сотрудник ГИБДД может лишь при наличии «видимых неисправностей». Таким образом, внесенные правительством изменения в «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», коснутся лишь процедуры проведения техосмотра. Швецов рассказал собравшимся журналистам, что Главное управление ГИБДДД МВД России направило в правительство письмо, в котором указывается на неточности, содержащиеся в Кодексе об административных правонарушениях, который должен вступить в силу 1 июля 2002 года. Основная претензия ГИБДД к кодексу на первый взгляд кажется просто смешной: «Принципиально важно, что новый кодекс вводит запрет для ГИБДД на снятие номерных знаков. Однако такого понятия, как номерной знак, не существует – ГИБДД выдает на автомобили государственные регистрационные знаки». Все дело в том, что с 1 июля, когда вступит в силу новый КоАП, за непройденный ТО начнут снимать номерные знаки. Гаишники сейчас, судя по всему, проверяют законность этой операции, которая неизбежно приведет к стремительному росту неофициальной цены на талон ТО. Так что мало автомобилистам не покажется и без осмотра технического состояния машин прямо на улице. Источник: ГАЗЕТА.РУ Другие Авто Новости:
|