|
|
|
Добавлена: 04/05/2024
Drom.ru в проекте «Дежурная часть» НовосибирскаОтвет на эти вопросы призван был дать проект «Дежурная часть», в рамках которого редакции Drom.ru представилась редкая возможность провести один день в полку дорожно-патрульной службы города Новосибирска и своими глазами увидеть, как «бьются» новосибирские водители, что происходит в дежурной части ГИБДД, и почему экипажа ДПС, выехавшего на место аварии, порой приходится ждать так долго…Часть первая. Дежурная Итак, ровно в 9.00 прибываю в до боли знакомое многим нашим водителям место — на Станционную 24, где, собственно, и находится полк дорожно-патрульной службы города Новосибирска. Несмотря на то, что на улице минус двадцать, вижу у входа в здание кучку посетителей, переминающихся с ноги на ногу. Выбора у них нет: чтобы попасть на прием к командиру полка, который принимает решения по спорным ситуациям с 10 утра и «до последнего клиента», очередь, похоже, нужно занимать заранее. Тоже самое и с административной практикой. С каждым часом вереница людей в заветное окошко становится все внушительней. И это неудивительно, ведь данный полк ДПС обслуживает пять районов города — Ленинский, Центральный, Железнодорожный, Дзержинский и Заельцовский, и в день через него проходит около семисот человек. Тем же, кто попал в аварию, где вина очевидна, а несогласных нет, можно сказать, повезло — таким водителям сразу назначают время, в которое они должны явиться на группу разбора. Надо признать, что такая практика очень экономит силы и время автомобилистов. Я же, Слава Богу, не вынужденная стоять в очереди, отправляюсь на экскурсию по кабинетам. Здесь есть и небольшой музей, и спортзал, и класс для теоретических занятий по правилам дорожного движения, и кабинет психологической разгрузки и даже тир. Кстати, в тире есть специальный тренажер, на котором отрабатывают стрельбу из окна движущегося автомобиля. Я попробовала и поняла, что без специальной подготовки не то что попасть в цель, но даже просто выстрелить была бы не в состоянии. Проще говоря, меня укачало. Следующий пункт моего путешествия — дежурная часть. Сюда стекаются все сообщения о дорожно-транспортных происшествиях, угонах, пробках, неработающих светофорах, а также грабежах и разбоях (хотя к профилю ГИБДД грабежи не относятся, но подобная информация передается и сюда, на всякий случай). У наблюдающего за работой дежурной части ГИБДД складывается очень тягостное впечатление, что аварии происходят каждую минуту, так как телефоны дежурной части звонят непрерывно и все сразу. Впрочем, так оно и есть. Всего за 3-4 часа моего нахождения здесь, в этом телефонном цейтноте, в дежурную часть уже поступило около 100 заявок на оформление ДТП. В среднем же в сутки поступает от 200 до 300 сообщений о дорожно-транспортных происшествиях. Задача дежурного сообщить экипажам, осуществляющим выезд на ДТП, о происшествии, либо отдать заявку на оформление происшествия тому экипажу, который находится к месту аварии ближе всего. Кстати, специализированных экипажей, работающих именно по выездам на столкновения и занимающихся оформлением дорожных происшествий, в полку всего пять. По одному на каждый район. Причем, хотя сейчас по факту аварии водители могут обратиться не только в госавтоинспекцию, но и к аварийным комиссарам, тем не менее, автомобилисты практически не пользуются услугами комиссаров, предпочитая проверенную организацию. Возможно, потому что не доверяют доверенным страховых компаний, а возможно, потому что не все компании оформляют ДТП бесплатно. Кстати, в дежурную часть ГИБДД люди звонят не только, чтобы сообщить о ДТП. Нередко бывает, что, набирая с сотового телефона номер 02, они попадают на линию ГИБДД 002. Наверное, эти номера полезно запомнить или забить в свой мобильный телефон всем: 020 — телефон милиции, 002 — телефон ГИБДД. Кроме того, в дежурную часть поступает вся информация о пробках и затрудненном движении в городе на которую необходимо оперативно отреагировать. Потоки дорожного движения на мостах через реку Обь можно отследить и через мониторы камер видеонаблюдения, которые расположены в дежурной части. Задача оперативного дежурного — четко и быстро скоординировать действия экипажей ДПС в зависимости от ситуации на дорогах города.Часть вторая. Выездная В составе экипажа по оформлению дорожно-транспортных происшествий выезжаю на место столкновения. Типичная ситуация — водитель «миксера» не успел вовремя затормозить на скользкой дороге и въехал в задний бампер микроавтобуса. В итоге у бетономешалки разбита передняя фара, а у минивэна почти полностью снесена задняя часть. Поскольку вина здесь очевидна и несогласные отсутствуют, инспектора ДПС быстро рисуют схему происшествия, оформляют документы, а дежурный по рации назначает время разбора. Через два часа участники аварии должны подъехать на Станционную, 24 на разбор дорожно-транспортного происшествия. Двигаемся дальше, оформляем еще несколько мелких аварий, а затем происходит нечто непредвиденное. Больше часа честно крутимся в районе предполагаемого столкновения на улице Планировочной и никак не можем найти место ДТП. Ищем и на машине и пешком — все безуспешно. А в это время нас уже ждут на Большевистской, где произошла авария и есть пострадавшие. В итоге, так никого и не обнаружив, едем на место следующей аварии, и тут из дежурной части поступает информация, что водители на Планировочной все еще стоят и ожидают экипаж ДПС. Возвращаемся обратно, видим человека уже встречающего нас на дороге, подъезжаем к месту столкновения, но ни аварийных знаков, ни включенной «аварийки» не наблюдаем! И тут водитель пострадавшей машины выдает: «Авария у нас случилась вчера!». Инспектор дорожно-патрульной службы начинает объяснять водителю, что экипаж оформляет факт столкновения только в свои дежурные сутки. Если это произошло в другой день, то нужно подъехать на Станционную 24 и написать заявление о ДТП. Жаль потерянного впустую времени, причем, по словам инспекторов, такие случаи далеко не редкость. Часто случаются и ложные вызовы, когда экипаж, приехав на место ДТП, выясняет, что пострадавшие уже разъехались, видимо, договорившись между собой. А в это время кто-то, возможно, ждет экипаж, теряющий время на такие вот вызовы. На Большевисткой нас ожидал водитель с разбитой головой и искореженный Honda Accord. Как объяснил водитель «Хонды», он спокойно стоял на светофоре, когда у подъезжавшей сзади маршрутной «Газели» отказали тормоза. Оформив ДТП и посоветовав парню вызывать скорую, инспектора ДПС отправились на следующее место происшествия, а я под сильным впечатлением от всего увиденного, поехала домой. Причем посмотрев на все эти в большинстве своем глупые и случайные аварии, садиться за руль совсем не хотелось… Подводя итог, хочется сказать, что, несмотря на вечные разногласия автомобилистов и дорожно-патрульной службы, представители сил правопорядка всего лишь делают свое дело и по мере сил стараются делать его хорошо. И, хотя наших дорогах остается еще много «головной боли», как для водителей, так и для инспекторов, но все же ситуация постепенно начинает меняться в лучшую сторону. Так давайте же относиться друг к другу с уважением, ведь все мы всего лишь люди и в наших силах сообща сделать движении на дорогах безопаснее и проще… Поздравляем сотрудников ГИБДД с профессиональным праздником — Днем Милиции 10 ноября! Источник: Drom.ru Другие Авто Новости:
|